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前海凉热(二)

作者:王国华 来源:《街巷志:拥挤的影子》 责任编辑:yangxu1985 2024-06-28 人已围观

时至今日,热中取冷,获取基本的舒适度不再是问题。曾经荒蛮的土地已成最大人口流入地之一,便是明证。那么,在此之后,有没有一种比较起来更进一步的选择呢。看起来高大上的那种。尤其前海。前海者,全称为前海深港现代服务业合作区(简称:前海合作区)。深圳是特区,前海被视为特区中的特区,有政策加持,有地缘优势,更该搞搞新意思,总不能一个姿势地老天荒。

我在伶仃洋畔的前海5号供冷站遭遇了这个可能。前海最初规划总面积约为15平方公里,集中在深圳三湾片区(桂湾、前湾、妈湾)的泥泞滩涂上。5号供冷站的“集中供冷”,主要对象是三湾片区。

集中供冷!截止到写成此文的2023年3月,仍是个比较新鲜的词汇。起码对这一群参观者来说是新鲜的,他们走过南闯过北,火车道上压过腿,能挑起眉毛表现出一点惊讶,很说明问题。敝人曾居东北多年,记忆尤深的是“集中供热”。城市供热约略三种方式:一曰分散供热,即家家户户自己烧煤烧柴解决;二曰自建锅炉房供热,投资和使用主体为工厂、企业、住宅区和办公楼等;三曰集中供热,即片区统一规划,建热电厂,既发电又供热,同时满足生产和生活的需要。每年十月中下旬始,次年三四月份终,集中供热成为东北人的头等大事,零下二十度的低温,在外面待一会就变冰棍儿,供热设备一旦故障,供热公司能被骂死。

但集中供冷,就算在这酷热的南方,听说过的人也不多,当面见证的更不多。海风暖暖地吹着头发。参观的人群乘电梯进入一个宽敞的地下室。漂亮的讲解员说,这里同时也是一个公交场站,5号供冷站与公交场站共建。展览厅、制冷车间、冷却塔与公交车站分布在各个楼层,互不干扰。她还说,前海的供冷点要么建在绿地下面,要么建在建筑物下面,要么与公交场站共建,都是提早规划,在土地出让时就明确选址。以免建了扒,扒了建。
 


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