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深港海上交通
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深圳建市以前，深港海上从未通航，仅有一些渔船往来通过。深圳建市以后，为方便人员往来，深港双方协商决定开辟海上航线。1981年11月20日，从深圳蛇口码头到香港九龙码头的第一条航线
2022-06-21
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深港西部通道
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连接深圳和香港的通道。起于南山区东角头，止于香港新界鳌石。由深港两地分别投资、共同建设，是“十五”期间国家重点建设项目。由深圳湾公路大桥、一线口岸、深圳侧
2022-06-21
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皇岗—落马洲大桥
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连接深圳和香港的主要公路大桥。位于福田区南端，南接香港新界落马洲，北接深圳皇岗口岸。包括第一公路桥和第二公路桥。前者为客车专用，后者为货车专用。第一公路桥于1990年建成
2022-06-21
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深港公路运输
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深港交通的重要方面。深圳建市以前，通往香港的公路只有文锦渡公路桥。1979年以后，深港公路通道不断增加和扩充功能。同年1月文锦渡新建公路桥启用，1985年3月沙头角公路口岸建成
2022-06-21
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三趟快车
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供应港澳鲜活冷冻商品三趟快运货物列车的简称。1962年3月开始由外贸部和铁道部联合开通。分别为从湖北江岸站始发的751次、由上海新龙华站始发的753次和由郑州北站始发的755
2022-06-21
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广九铁路
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连接内地与香港、深圳与香港最重要的交通大动脉。最初称九广铁路。起于广州火车站，经罗湖火车站至香港九龙车站，全长181千米。其中香港境内干线长34千米，广东境内干线长147千米
2022-06-21
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深港铁路运输
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深港交通最重要部分。有广九铁路和京九铁路，以广九铁路为主。广九铁路自1911年开通以来至1949年中华人民共和国成立前一直通车，1979年4月恢复通车后，设备逐步完善，运力不断增强，
2022-06-21
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深港交通关系
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深圳与香港的交通关系历史悠久。首先是铁路直通，从广州通过深圳直达香港的九广铁路清朝末期已兴建。其次是公路交通。深圳建市以前，深圳通往香港的陆路口岸主要有罗湖、文锦渡
2022-06-21
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一地两检
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深港口岸合作的重要方面和成果。指在一个地方由香港和内地口岸人员按各自的规定进行查验。2002年由粤港政府双方提出，并于2007年7月1日在深圳湾口岸率先实施，然后陆续在其他口
2022-06-21
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深港环保合作
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粤港环保合作的重要组成部分。1990年，粤港政府为加强在环保方面的联络和合作，共同处理影响粤港两地的环境污染问题，成立了粤港环境保护联络小组，下设技术小组。1999年10月6日，粤
2022-06-21
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深港口岸合作
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深港经济全面合作的一个重要方面。随着深港往来日益频繁，口岸人流、物流大幅增长，双方以完善查验设施、简化查验手续、提高查验效率和服务质量为目标进行合作。除共同延长通关
2022-06-21
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深港贸易合作
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20世纪80年代以前，由于商品经济不发达，深港贸易合作层次不高，数额不大，主要是边境小额贸易，多数在民间进行。深圳特区建立后，深港贸易合作得到加强。香港成为深圳最主要的贸易伙伴
2022-06-21
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深港旅游合作
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由于地缘、人缘优势及往来便利，深港旅游合作历来密切。合作方式主要有联合开发旅游景点、合作兴建旅游企业、联合开展旅游促销等，前两种方式主要出现在深圳经济特区建设早期，后
2022-06-21
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深港金融合作
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深港金融合作密切。1982年，香港南洋商业银行、香港民安保险有限公司开始在深圳设立分行并开办业务。1987年，香港东亚银行在深圳设立分行，之后香港汇丰银行、渣打银行、恒生银行
2022-06-21
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深港双向投资
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深港经济合作最主要的内容。港资一直是深圳最重要的外资来源。1979～2000年，港商在深圳的实际投资累计达147.8亿美元，占外商在深圳实际投资总额230.14亿美元的64.22%，2004年（含澳
2022-06-21
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九龙海关
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全称中华人民共和国九龙海关。位于深圳和香港边界，监管出入境业务。前身为九龙关，1950年1月28日改为现名。总部设于深圳，下设货管、查私等6个科和驻香港办事处，管辖三门、南澳等
2022-06-21
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深圳河整治
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深圳河河床狭窄，河道弯曲，加上海潮顶托，洪水宣泄不畅，常发生洪潮灾害。20世纪50年代，北岸（深圳侧）河堤高于南岸（香港新界侧）；60年代，两岸堤防基本等高；70年代，香港经济腾飞，新界开发建设，广
2022-06-21
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