广九铁路

连接内地与香港、深圳与香港最重要的交通大动脉。最初称九广铁路。起于广州火车站，经罗湖火车站至香港九龙车站，全长181千米。其中香港境内干线长34千米，广东境内干线长147千米。缘自光绪二十五年二月十七日（1899年3月28日）英国逼迫清政府签订的《九广铁路草合同》，其规定清政府以铁路为抵押，向英属中英银行有限公司借款修筑铁路，借期50年，每百镑以九折交付，年息5厘；铁路与由美国借款兴建的粤汉铁路客货运联通，从而使英、美控制湖北、湖南、广东3省的铁路运输。光绪三十三年五月二十七日（1907年7月7日）中英签订《广九铁路借款合同》，规定英国和清朝分别建设铁路的英、华两段（广州大沙头至深圳为华段，142.77千米；深圳至九龙为英段，35.78千米），华段由清政府以铁路作抵押向英国借款150万英镑、自筹51.15万银元建造。8月全线开工，宣统二年八月二十八日（1910年10月1日）英段通车，宣统三年八月十七日（1911年10月8日）华段通车。九月七日（10月28日）两段在罗湖桥接轨，全线通车。深圳境段设有平湖、李朗、布吉、深圳圩、深圳5个车站。1949年中华人民共和国成立后中断通车，1979年中国改革开放后恢复通车。期间，1954年10月恢复开通邮车，1962年3月又开通供应港澳鲜活冷冻商品的三趟快车。1982年，香港政府成立九广铁路公司，负责罗湖至九龙段的管理和营运。1984年，广深铁路公司成立（1996年改为股份有限公司），负责广州至深圳段的管理和营运。由于往来频繁，至2006年底，广深段已建有4条线路。铁路对沿线地区的政治、经济、文化、军事的发展发挥重要作用，对中国对外交流、进出口贸易的发展做出了重要贡献。