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4 分钱惊动中南海

作者:张新奇 来源:《奇迹之城:深圳备忘书》 责任编辑:chen 2024-08-29 人已围观

当年的蛇口,急需新建一个600米长的顺岸码头,使运送建设物资的船只能够正常靠岸。工程开始得并不顺利,几百米远的距离,工人每人每天8小时只运二三十车土。计划经济的劳动用工制度是“铁饭碗”,有了工作,多干少干,工资照发。这样的进度让袁庚非常着急。为了提高效率,码头工程率先实行定额超产奖励制度,工人每日工作定额为运送40车土,超过定额的,每车奖励4分钱。
 
就是这4分钱,让工人积极性高涨,不等上班,一些人已经爬上汽车。一天运土,最多的能达到130车,工作时,连尿都憋着,不肯上厕所。工程进度成倍加快。一个月下来,有的工人能拿到奖金一百多块,是工资的一两倍。而码头建设不仅缩短了工期,还多创产值130多万元,工人的奖金只占多创产值的2%。
 
超产奖励制度是市场经济的必然结果,却动了计划经济的奶酪,反对批评声不绝于耳。状告到北京,劳动部、交通部联合下文,声称追查“滥发奖金”。
 
一瓢冷水泼来,工地立刻死气沉沉,又恢复了“磨洋工”的老样子。码头建设遥遥无期。码头建不好,外资设备进不来,工业区还怎么招商?吃大锅饭那一套已经成了蛇口建设的一大障碍。
 
袁庚思考再三,一份题为《关于深圳市蛇口工业区码头工程停止实行超产奖,造成延误工期,影响外商投资建厂》的新华社内参送达总书记胡耀邦案头。总书记立即批示:“看来我们有些部门并不搞真正的改革,而仍然靠做规定发号施令过日子,这怎么搞四个现代化呢?”
 
蛇口开风气之先,定额超产奖金制度随后在全国推行开来。

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