风雨罗湖桥

 
1921年3月，中国工人运动先驱、中国共产党早期重要领导人之一的苏兆征等人在香港组建中华海员工业联合总会。1922年1月初，海员工会在两次口头交涉无果后，正式致函英国太古、渣甸洋行及日、美、荷等国轮船公司，要求从该月起华籍海员月薪增加30%。
 
但是，轮船公司负责人碰头会商后，做出的决定依然是四个字，“不予理睬”。
 
1月12日，忍无可忍的华籍海员们在海员工会的统一组织下，发动了全港海员大罢工。第一天1500人参加，一周内扩大至6500人。当月底，香港运输工人举行同情罢工。华籍海员和运输工人合力罢工，一下子让香港五条太平洋航线和九条近海航线全部瘫痪。平日船只首尾相接、千帆竞渡的香港，成了毫无生机的“死港”。
 
广东总工会倾力支持香港工人，第一时间倡议：广东全省27万工人每人捐赠一天工资，以供罢工工人返回广东的日常生活费用。1月13日起，罢工工人开始分批撤离香港。
 
港督司徒拔下达戒严令：“不得联群结队或手执旗帜、标语、传单到处游行；警察出巡，如有被认为可疑的人，任由搜遍全身，不准抗拒，倘有违抗即行拘捕、开枪，格杀勿论；携带包裹物件出街，警察有权检查。”为拦阻罢工工人返回内地，规定“一切离香港的人员，只能携带港币5元，超额者没收”。与此同时，司徒拔宣布海员工会为“非法团体”，封闭工会会所，拆除工会招牌。
 
司徒拔肆无忌惮的暴力手段，撕开了英国人多年来为自己刻意编织的“自由、平等、人权”的温情面纱，激起了全港华籍产业工人的集体义愤。
 
3月1日，全港各业工人联合举行总同盟罢工，罢工人数暴增至10万人以上，香港交通、生产全面停摆。
 
3月4日，一队罢工工人沿广九铁路线步行返回广东，途经新界沙田村时，恼羞成怒的英国军警悍然开枪，制造了死亡6人、受伤数百人，震惊全国的“沙田惨案”。
 
鲜血没有吓倒香港产业工人，更多罢工工人跨过罗湖桥，跋山涉水返回内地。与此同时，全国各地工会和各界知名人士纷纷声援、提供协助，京汉铁路沿线各地都成立了援助香港海员组织。刚刚成立的中国共产党广东支部发表《敬告罢工海员》，号召罢工工人“团结一致、严守秩序、注重自治、坚持到底”，并在广州组织成立“香港罢工后援会”，做返粤罢工工人的坚强后盾。
 
罢工工人和港英当局僵持不下，最后英国政府绷不住了：暴力处置这场由多国轮船公司歧视华籍海员引发的大罢工，不但于国际形象上塌台，还要以牺牲香港这个英国远东贸易枢纽的整体经济秩序为代价，实在是得不偿失。于是，英国政府电令司徒拔，不要因小失大，迅速妥善解决这场大罢工。
 
3月8日，司徒拔灰溜溜地签署了新命令：取消戒严令；恢复海员工会，派专人将此前拆下的招牌送还并向海员工会道歉；警署在罢工期间拘捕、扣留的工人一律释放；抚恤“沙田惨案”的死难者、受伤者；增加华籍海员工资，增幅为15%—30%。
 
香港海员和工人坚持了56天的大罢工取得了胜利。

版权声明： 本站文章已获出版方或者作者方授权，如需转载，请保留网站地址和作者信息。部分文章来源于网络，著作权归于原作者，仅供学习交流使用。

很赞哦！ ( )