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皇岗口岸
作者：深圳百科 来源： 责任编辑：tftrista 2022-01-12 人已围观
皇岗口岸是目前我国规模最大的客货综合性公路口岸。位于深圳市福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望，口岸南面的皇岗—落马洲大桥横跨深圳河连接深港两地。桥长883.8米，净空高度为17.4米，其中内地方承建493.383米。螺旋式的引桥与各个检查区相连，形成四通八达的交通网。
改革开放后，香港和内地的经济合作贸易往来日益增多，深圳原有的罗湖、义锦渡、沙头角口岸越来越不适应需要。经深圳市政府和香港方面商定，在深圳的皇岗和香港的落马洲之间新建皇岗口岸，由广东省高速公路有限公司纳入广深高速公路总体规划投资兴建。
1982年4月30日，深港两地政府达成开辟“深圳皇岗—香港落马洲”过境通道协议。
1985年5月5日，破土动工兴建。
1988年11月30日，经国务院批准为国家对外开放口岸。
1989年12月29日，货运部分启用通车。
1991年8月8日，客运部分开通使用。
1994年11月3日起，开辟两条货检通道试行24小时通关。
1997年3月20日，开通了皇岗—落马洲（港方口岸）穿梭巴士服务。
1997年7月1日，香港回归，驻港部队先头部队官兵经皇岗口岸进驻香港特别行政区。
1999年10月，实行车辆自然分流通关，即除部分货物、车辆按照有关规定维持现行做法从指定口岸进出境外，其他行走文锦渡、沙头角口岸的货车在原行走口岸晚上关闸以后，可行走皇岗口岸24小时通关的货车通道。
2003年1月27日零时起，皇岗口岸实行旅检通道24小时通关。
2003年10月8日始，允许持有文锦渡、沙头角口岸两地牌的私家车、公务车和商务车在零时至6：30时从皇岗口岸出入境。
▲皇岗口岸
2016年1月，皇岗口岸重建专项研究完成招标。
2019年6月正式启动皇岗口岸重建项目，计划分三个阶段完成：首先在货检区建设临时旅检场地，其次拆除皇岗口岸片区老旧建筑，最后再建设新口岸。
2020年4月17日，皇岗口岸临时旅检楼完成工程竣工验收。5月13日，皇岗口岸临时旅检场地正式移交。
临时旅检口岸楼占地面积51483平方米，总建筑面积约 1.4万平方米，首层为出入境旅客查验大厅，首层夹层及二层为服务用房。查验通道共58条，分为旅客查验通道40条，客车查验通道16条。
新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸，未来取消货检功能，释放土地约50万平方米，用于深港科技创新合作区深方区域开发。交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件，未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。
▲新口岸设计效果图
参考资料：
深圳市人民政府口岸办公室. 皇岗口岸[EB/OL].（2021-02-19）[2022-01-12]. http://ka.sz.gov.cn/bmfw/katgfw/content/post_2287675.html.
深圳市福田区地方志编纂委员会. 深圳市福田区志（1979—2003）下册[M]. 北京：方志出版社，2012.
深圳市地方志编纂委员会. 深圳市志·改革开放卷[M]. 北京：方志出版社，2014.
李超.皇岗口岸重建工作启动，2022年建成，将取消货检功能[EB/OL].（2020-06-23）[2022-01-12].
http://shenzhen.news.163.com/20/0623/14/FFQJCG4F04178D6R.html.
改革开放后，香港和内地的经济合作贸易往来日益增多，深圳原有的罗湖、义锦渡、沙头角口岸越来越不适应需要。经深圳市政府和香港方面商定，在深圳的皇岗和香港的落马洲之间新建皇岗口岸，由广东省高速公路有限公司纳入广深高速公路总体规划投资兴建。
1982年4月30日，深港两地政府达成开辟“深圳皇岗—香港落马洲”过境通道协议。
1985年5月5日，破土动工兴建。
1988年11月30日，经国务院批准为国家对外开放口岸。
1989年12月29日，货运部分启用通车。
1991年8月8日，客运部分开通使用。
1994年11月3日起，开辟两条货检通道试行24小时通关。
1997年3月20日，开通了皇岗—落马洲（港方口岸）穿梭巴士服务。
1997年7月1日，香港回归，驻港部队先头部队官兵经皇岗口岸进驻香港特别行政区。
1999年10月，实行车辆自然分流通关，即除部分货物、车辆按照有关规定维持现行做法从指定口岸进出境外，其他行走文锦渡、沙头角口岸的货车在原行走口岸晚上关闸以后，可行走皇岗口岸24小时通关的货车通道。
2003年1月27日零时起，皇岗口岸实行旅检通道24小时通关。
2003年10月8日始，允许持有文锦渡、沙头角口岸两地牌的私家车、公务车和商务车在零时至6：30时从皇岗口岸出入境。
▲皇岗口岸
2016年1月，皇岗口岸重建专项研究完成招标。
2019年6月正式启动皇岗口岸重建项目，计划分三个阶段完成：首先在货检区建设临时旅检场地，其次拆除皇岗口岸片区老旧建筑，最后再建设新口岸。
2020年4月17日，皇岗口岸临时旅检楼完成工程竣工验收。5月13日，皇岗口岸临时旅检场地正式移交。
临时旅检口岸楼占地面积51483平方米，总建筑面积约 1.4万平方米，首层为出入境旅客查验大厅，首层夹层及二层为服务用房。查验通道共58条，分为旅客查验通道40条，客车查验通道16条。
新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸，未来取消货检功能，释放土地约50万平方米，用于深港科技创新合作区深方区域开发。交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件，未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。
▲新口岸设计效果图
参考资料：
深圳市人民政府口岸办公室. 皇岗口岸[EB/OL].（2021-02-19）[2022-01-12]. http://ka.sz.gov.cn/bmfw/katgfw/content/post_2287675.html.
深圳市福田区地方志编纂委员会. 深圳市福田区志（1979—2003）下册[M]. 北京：方志出版社，2012.
深圳市地方志编纂委员会. 深圳市志·改革开放卷[M]. 北京：方志出版社，2014.
李超.皇岗口岸重建工作启动，2022年建成，将取消货检功能[EB/OL].（2020-06-23）[2022-01-12].
http://shenzhen.news.163.com/20/0623/14/FFQJCG4F04178D6R.html.
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