打造中国电子第一街

修地铁的困难时期

2013 年3 月起，华强北进入了一个非常时期。这一年深圳地铁7 号线开始施工。深圳是一个东西长、南北窄的条形城市。早期建设的几条地铁线路多数为东西向穿城而过。东西交通通畅后，修建南北向地铁自然摆到了深圳交通地铁建设的议事日程中。其中南北向的7 号线正好从华强北路地下穿过。不用说，这对改善福田最旺商业区的交通拥堵状况有极大益处。

那几年间华强北路变成了修地铁的工地。这条路完全停止行驶汽车；路面的一半被挡起来作为施工现场，另外一半留给行人行走。华强北被迫成为“步行街”。这种状况对华强北街上的所有商家的生意造成的影响可以用“毁灭性打击”来形容。地铁施工了4 年。在买家大量减少、顾客流量骤减、商店进出货十分困难的情况下，能够坚持4 年时间的商家不会很多。正因为这种状况，很多人悲观地预料受到4 年长时间半封闭影响，坚持不下去的商家会搬迁，华强北恐怕从此会走向衰落。也许可以写这样一副对联：曾经辉煌，办饕餮盛宴终会散场；一场繁华，被风吹雨打就此凋零。


2013 年5 月1 日，修地铁期间的华强北
图片来源：吴赛锋主编《华强北40 年影像记忆》

但是，华强北人决心变不可能为可能；越是面临困难，越显政府的积极有为。市区政府、华强北街道办采取了许多有力措施。施工期间，虽然主路干道机动车不再通行，但沿线商场人行通道保持畅通；华强北公交车辆站点必须调整，但班次不减；市政府多次组织多方座谈，群策群力商量对策，力求将施工的影响降到最低，使华强北继续保持繁荣的局面。结果，谁也没有想到，施工4 年间，经营状况竟然能够每年保持10% 的增长率，超过1000 亿元以上的交易额。正因为有华强北等多个主力商圈的支撑，福田区连续多年保持“全市消费强区”和“消费总额冠军”称号。

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