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广深铁路
作者：深圳百科 来源：深圳百科 责任编辑：xiangwang 2023-11-02 人已围观
类别名称：铁路运输 铁路
地名代码：44030799923310000002（龙岗段）
44030699923310000004（龙华段）
44030300523310000000（罗湖段）
地理位置：广深铁路北起广州站，南至罗湖口岸的深圳站。深圳段为南北走向，北接东莞，南端经罗湖桥与香港的东铁线相接，跨龙华、龙岗、罗湖三区。龙华段北起深圳东莞交界，经罗山水库西侧转入龙岗；龙岗段北起笋坑山，南至德兴社区公园；罗湖段北起新屋吓村，南至深圳站。
深圳段总长24.58千米，其中龙华段长0.47千米，龙岗段长16.99千米，罗湖段长7.12米。主要车站有平湖站、深圳东站（龙岗段）、笋岗站（仅为货运站）、深圳站（罗湖段）、龙华区境内无火车站。自北至南途经观澜街道（龙华段），平湖街道、南湾街道、吉华街道和布吉街道（龙岗段），笋岗街道、东门街道和南湖街道（罗湖段）。
清宣统三年（1911）全线通车，全长183千米，为单线铁路。1949年，广九铁路华段改名为广深铁路，因是连接广州、深圳的铁路，取地名首字组合命名，名称沿用至今。同时，以罗湖为界，分华段与英段独立运营。现广深铁路属广深铁路股份有限公司管辖；广九铁路香港段于1996年改名东铁线，隶属于香港地铁公司。
1984年2月起，广深铁路进行双轨电气化改造，1987年初双线工程贯通，列车时速可增至100千米以上，广深之间的特快列车全程仅需1.5小时，车程缩短1个小时。1991年经国务院批准，广深准高速铁路立项，同时确定命名。1994年12月23日准高速线路改造和增建第三线工程正式投入运营。1998年5月28日，广深线准高速电气化工程竣工；同年8月28日正式投入运营。2000年9月经电气化改造，第三线电气化竣工通车，成为全国第一条三线并行、全线封闭、全程电气化铁路。2007年，广深铁路分离出一对客专线路和一对普速线路，将普速线路重新纳入广九铁路。2017年12月25日，根据中共广东省委、省政府印发的《广深科技创新走廊规划》，广九铁路列入复合型交通要道。
龙岗建区后，区委、区政府把发展交通运输事业摆上重要议事日程，并在全区搭起一个海陆兼备、公路与铁路并存的现代交通架构。1993年，平盐铁路建成，与广深铁路实现接轨；1994年，平南铁路贯通，纳入全国铁路路网。1996年，京九铁路建成，在东莞与广九铁路合二为一。至此，广深、平南、平盐3条铁路会于龙岗区西部，龙岗的平湖成了北抵首都、南达九龙、东连盐田、西接南山的铁路枢纽。
2009年5月开始，广深线“和谐号”动车组采取“站站停”运输组织新模式。这是广深铁路为适应广深城际公交化运输要求的一项重大举措。现铁路上客运主要为运行时速200千米的新型国产“和谐号”电动车组担当，在客流高峰期平均每10分钟就有1对“和谐号”高速列车开行，初步实现了城际铁路“公交化”运营。目前，广州、深圳之间现状有广深铁路、广深港高铁和穗莞深城际等3条承担城际功能并已开通运营的轨道交通。其中，广深铁路广州东站至深圳站最快旅行时间68分钟，广深港高铁广州南站至深圳北站最快旅行时间29分钟，穗莞深城际广州东站至深圳机场站最快旅行时间70分钟。
广深铁路自开通至今已有超过百年的历史，既是动荡的中国近代史的见证者，在战时屡次遭遇停运、破坏；又是民族复兴、珠三角经济发展与繁荣的参与者。轨道线路连接广州和深圳市区并贯穿东莞北部和东部地区，形成联系珠江三角洲的快速通道，沿线的城市和乡镇群落从这条交通大动脉上分甘同味，并轨同行。
广深铁路一直是内地与香港之间的交通要道，人员、货物、信息流、资金流经此互通。如今的广深铁路同时是中国高速客运专线，把香港与内地紧密地联结在一起，成为经济互动、密切交往的桥梁和纽带，既是一条经济线，也是一条“亲情线”。
参考资料：深圳市规划和自然资源局龙岗管理局. 深圳市龙岗区地名志[M]. 深圳：深圳出版社，2023.
地名代码：44030799923310000002（龙岗段）
44030699923310000004（龙华段）
44030300523310000000（罗湖段）
地理位置：广深铁路北起广州站，南至罗湖口岸的深圳站。深圳段为南北走向，北接东莞，南端经罗湖桥与香港的东铁线相接，跨龙华、龙岗、罗湖三区。龙华段北起深圳东莞交界，经罗山水库西侧转入龙岗；龙岗段北起笋坑山，南至德兴社区公园；罗湖段北起新屋吓村，南至深圳站。
地名概况
广深铁路为铁路普通线路，复线。全长147千米，经广州、东莞、深圳3个城市。▲1911 年 10 月 5 日，中、英政府官员及嘉宾参加广九铁路（英段）开通仪式
深圳段总长24.58千米，其中龙华段长0.47千米，龙岗段长16.99千米，罗湖段长7.12米。主要车站有平湖站、深圳东站（龙岗段）、笋岗站（仅为货运站）、深圳站（罗湖段）、龙华区境内无火车站。自北至南途经观澜街道（龙华段），平湖街道、南湾街道、吉华街道和布吉街道（龙岗段），笋岗街道、东门街道和南湖街道（罗湖段）。
▲1949 年前后，广九铁路罗湖出入境管理处的上车点
地名沿革
广深铁路原为广九铁路（广州至香港九龙）华段，于清光绪三十三年（1907）始建动工。该铁路于始建时起名。清宣统三年（1911）全线通车，全长183千米，为单线铁路。1949年，广九铁路华段改名为广深铁路，因是连接广州、深圳的铁路，取地名首字组合命名，名称沿用至今。同时，以罗湖为界，分华段与英段独立运营。现广深铁路属广深铁路股份有限公司管辖；广九铁路香港段于1996年改名东铁线，隶属于香港地铁公司。
1984年2月起，广深铁路进行双轨电气化改造，1987年初双线工程贯通，列车时速可增至100千米以上，广深之间的特快列车全程仅需1.5小时，车程缩短1个小时。1991年经国务院批准，广深准高速铁路立项，同时确定命名。1994年12月23日准高速线路改造和增建第三线工程正式投入运营。1998年5月28日，广深线准高速电气化工程竣工；同年8月28日正式投入运营。2000年9月经电气化改造，第三线电气化竣工通车，成为全国第一条三线并行、全线封闭、全程电气化铁路。2007年，广深铁路分离出一对客专线路和一对普速线路，将普速线路重新纳入广九铁路。2017年12月25日，根据中共广东省委、省政府印发的《广深科技创新走廊规划》，广九铁路列入复合型交通要道。
社会意义
1911年，广九铁路通车后，罗湖成为内地与香港往来的重要门户。1949年，宝安县解放，1953年县政府由南头迁至深圳镇蔡屋围解放路一带，罗湖从此成为全县政治、经济、文化中心，也为罗湖在20世纪80年代深圳济特区建设初期的发展埋下了伏笔。与此同时，广深铁路也给古老的龙岗带来了变化——原本就是商业旺街、传统老墟的布吉和平湖都迎来了新的发展。“莆隔”“布隔”老地名因为该站的设立而更名为“布吉”，且在车站附近另建新的墟市“车亭街”；平湖站因为平湖乡贤刘铸伯的争取而设立，这两地商贸经济、人流来往更加繁忙。▲广深铁路深圳东站段南向空中俯瞰
龙岗建区后，区委、区政府把发展交通运输事业摆上重要议事日程，并在全区搭起一个海陆兼备、公路与铁路并存的现代交通架构。1993年，平盐铁路建成，与广深铁路实现接轨；1994年，平南铁路贯通，纳入全国铁路路网。1996年，京九铁路建成，在东莞与广九铁路合二为一。至此，广深、平南、平盐3条铁路会于龙岗区西部，龙岗的平湖成了北抵首都、南达九龙、东连盐田、西接南山的铁路枢纽。
2009年5月开始，广深线“和谐号”动车组采取“站站停”运输组织新模式。这是广深铁路为适应广深城际公交化运输要求的一项重大举措。现铁路上客运主要为运行时速200千米的新型国产“和谐号”电动车组担当，在客流高峰期平均每10分钟就有1对“和谐号”高速列车开行，初步实现了城际铁路“公交化”运营。目前，广州、深圳之间现状有广深铁路、广深港高铁和穗莞深城际等3条承担城际功能并已开通运营的轨道交通。其中，广深铁路广州东站至深圳站最快旅行时间68分钟，广深港高铁广州南站至深圳北站最快旅行时间29分钟，穗莞深城际广州东站至深圳机场站最快旅行时间70分钟。
广深铁路自开通至今已有超过百年的历史，既是动荡的中国近代史的见证者，在战时屡次遭遇停运、破坏；又是民族复兴、珠三角经济发展与繁荣的参与者。轨道线路连接广州和深圳市区并贯穿东莞北部和东部地区，形成联系珠江三角洲的快速通道，沿线的城市和乡镇群落从这条交通大动脉上分甘同味，并轨同行。
广深铁路一直是内地与香港之间的交通要道，人员、货物、信息流、资金流经此互通。如今的广深铁路同时是中国高速客运专线，把香港与内地紧密地联结在一起，成为经济互动、密切交往的桥梁和纽带，既是一条经济线，也是一条“亲情线”。
参考资料：深圳市规划和自然资源局龙岗管理局. 深圳市龙岗区地名志[M]. 深圳：深圳出版社，2023.
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