连通深港、辐射八方的城市枢纽（福田街道）

要问深圳哪些街道最“热闹”，福田街道一定榜上有名。每天，数不清的都市白领从城市四面八方汇入这里。位于市中心的地下火车站“福田站”里，一趟趟奔驰的列车串联起香港和内地。皇岗、福田两大通关口岸，助力各类生产要素高效流动。一个个繁忙的交通枢纽，让“高流量”成为福田街道的天然优势，不断转化为高质量发展的强劲动力。

福田站：亚洲最大地下火车站。在繁华的福田CBD，有一座特殊的车站，除了下沉式入口处“福田站”三个字引人注目外，地面看不到车站建筑物，而当视角来到地下，一个四通八达的立体综合交通枢纽便呈现在眼前。福田站于2015年12月投入使用，总建筑面积约14.7万平方米，相当于21个足球场，是集高速铁路、城市轨道交通、公交、出租车等多种交通设施于一体的综合交通枢纽。从福田站出发，14分钟就可直抵香港西九龙，还可轻松换乘深圳地铁2、3、11号线，为旅客提供了便捷的交通体验。该站是深圳和香港之间的重要铁路交通枢纽，也是中国铁路地下大型火车站建设的示范性工程，对香港融入全国高速铁路网、促进内地与港澳地区经贸文化交流具有重要意义，奠定了珠三角城市群“半小时经济圈”的基础。
   
福田口岸：首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸。深圳河上，一座两层的人行通道桥连接着福田和香港。每天，桥上往来深港的市民步履不停。这里就是深圳人流量最大的口岸之一——福田口岸，出入境日均客流量达到14.7万人次。口岸占地面积约6.2万平方米，总建筑面积约8.2万平方米，配套有汇聚深圳地铁4、10号线的“福田口岸”地铁站，以及福田口岸公交总站，旅客入境后可以无缝换乘地铁、公交到达深圳各个角落。而从福田口岸出境后，旅客便能直接换乘港铁东铁线，前往香港各地。每天经福田口岸出入境的深港跨境学童是福田口岸的一道独特风景线。这里日均查验跨境学童1.2万人次，设有学童专用查验区域、卡通引导标识，每逢学童集中通关时间都有义工队进行引导和帮助，全力守护学童“出行路”。
  皇岗口岸：全国首个24小时通关的口岸，深港之间唯一客货运渠道均实行24小时通关的陆路口岸。立于深圳河边的皇岗口岸，就像是深圳一扇对外开放的窗口，见证着深港往来的日益密切，成为两地沟通的重要桥梁。1992年，年过八旬的邓小平同志来到皇岗口岸落马洲大桥，深情凝望深圳河彼岸的香港。从1989年口岸货运部分启用通车，到1991年客运部分开通使用，再到1994年实行货检通道24小时通关，2003年实行旅检通道24小时通关，皇岗口岸逐步成为服务深港的“全天候通道”，让深圳和香港成了真正意义上的“双子城”。为保障河套深港科技创新合作区的建设，满足粤港澳大湾区建设对生产全要素高效、便捷流动的新要求，皇岗口岸于2019年6月启动重建。目前已经拆除老旅检区，建成占地面积约5.1万平方米、总建筑面积约1.4万平方米的临时旅检楼。展望未来，新皇岗口岸竣工使用后，将会采用“一地两检”安排，并实施“合作查验、一次放行”的通关模式，通关时间将由原来的20分钟缩短至5分钟，与深圳地铁7号线及香港地铁北环支线等5条轨道线路相连，成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。
   
岗厦北枢纽：汇聚5条地铁线路的“深圳之眼”。在深圳这座充满活力的现代都市中，岗厦北枢纽以其独特的设计和功能成为城市的新地标。它横跨深南大道，是深圳轨道客流集散的枢纽节点。岗厦北枢纽总建筑面积约22.49万平方米，2022年10月投入使用，汇聚了深圳地铁2、8、10、11、14号线，日均客流量约35万人次。岗厦北枢纽的中心景观，被誉为“深圳之眼”，自启用之日起便成为社交媒体上的热门“打卡”地。其极具未来感的大穹顶，在设计上采用了费马螺旋、双向延伸的理念，将创意延伸到了三维空间。无数极具科技感的线条从四面汇聚于“深圳之眼”，又向八方舒展开来，如光芒四射的星，给人带来强烈的视觉冲击感。“深圳之眼”不仅是一个美丽的景观，更是一个充满诗意和想象的空间：开放的露天广场、蓝天绿树等自然元素被全景引入地下，拥有2万平方米的“地下城市公园”，以及7米高的开放商业空间。在这里，人们可以驻足欣赏、拍照留念，也可以参与各种文化活动和参观艺术展览。无论是匆匆赶路的上班族，还是悠闲逛街的市民，都能在此找到属于自己的节奏和空间。
 

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