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“大埔淑女号”

作者:杨黎光 来源:奔腾的深圳河 责任编辑:xiangwang 2024-09-27 人已围观

1927年,国民革命军横扫大半个中国,基本结束了民国建立以来南北对峙、军阀混战的乱局。国内局势相对平静,西方列强在经济大萧条的深坑里挣扎。中国呈现出民国肇始以来罕见之局。到1937年,中国已拥有3935家现代工厂、1万余公里铁路、11万多公里公路、12条民航线路。
 
在1843年开埠、背靠中国工农业精华之地—长江流域的上海,20世纪20年代末人口增长到300多万,“在两次世界大战之间”一跃成为亚洲最繁华和国际化的大都会。黄浦江边的“外滩万国建筑博览群”正一笔一画勾勒着“东方明珠”的大样。
 
背靠内地的香港,转口贸易获得了大发展,港英政府的财政收入因此屡创新高,常年维持在2000万港元以上的高位。香港人口从1926年的71万稳步增至1936年的近100万。1936年3月24日,英国帝国航空提供的第一班定期商业客运航班从槟城飞抵香港启德机场。此后,陆续有泛美航空的旧金山航线、法国航空的西贡航线、中国航空的广州航线及上海航线、欧亚航空的北京航线等加入,一个国际航运枢纽正在香港成形。
 
广九铁路重启了。深圳火车站所在的深圳墟的街市,也再次红火起来。1931年,人口规模不断扩大的深圳墟改设深圳镇。
 
为了满足日益增长的高端客户需求,广九铁路增开了中间不停站的特快直通车。1936年10月14日,一身银绿色的“大埔淑女号”特快直通车从九龙总站驶出,仅用时2小时15分钟就跑完了全程,顺利抵达广州大沙头站。“大埔淑女号”内饰为抛光柚木,配置软垫座椅;车厢一分为二,前半部分为吸烟、酒吧车厢,后半部分是有专人服务的观景车厢。豪华、特快的广九直通车受到省港富裕阶层的追捧。1937年初,广九线上又增开了一列银蓝色的“广州淑女号”直通车。
 
当“大埔淑女号”“广州淑女号”跃出新界群山驰过罗湖桥,窗外,深圳火车站边新建的深圳大饭店和深圳墟内鳞次栉比的数百家大小商行迎面而来……
 
观景车厢里的乘客们不会想到,广九铁路线上这样一个极具“发展中的中国”寓意的场景,将很快会被日本侵略者的铁蹄无情碾碎。

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