中国（深圳）国际物流与交通运输博览会：中国物流第一展

中国（深圳）国际物流与交通运输博览会（以下简称“物博会”）自2006年起展览面积始终保持在45000－52500平方米之间，高于亚洲同类展会规模第二大的东京国际物流展的30000平方米，为全球第二、亚洲第一物流展。物博会自2011年以来参展商均来自30多个国家和地区，专业观众来自60多个国家和地区。
 
2002年深圳市委市政府决定将物流业作为深圳3大支柱产业（高科技、现代物流、金融）之一，并出台了《关于促进深圳物流业发展若干意见》，共计21条，业内俗称“21条”。这是中国各省市第一个由政府出台的发展现代物流业的引导政策。发展良好的产业基础，加之政策的引导与扶持，深圳的现代物流业进入快速健康的发展轨道。
 
2004年，深圳市物流协会（现更名为深圳市物流与供应链管理协会）为打造深圳物流品牌，聚集国内外物流业发展的优势资源，与深圳市合众源会展有限公司开展合作。由于当时协会经济状况不是很好，所以委托合众源会展有限公司对国内外的物流类展会进行调查研究，编制可行性研究报告，对在深圳举办物流博览会的可行性和成功概率进行全面分析与研究，并承担展会全部筹办费用。
 
在他们的共同努力下，举办深圳国际物流暨供应链管理博览会的研究报告与申请得到当时深圳市经信委和广东省外经贸厅的批准，并得到时任深圳市经信委副主任秦群立的大力支持。
 
经过两年多的精心筹备，2006年10月30日至11月1日，深圳国际物流暨供应链管理博览会成功举办，深圳市物流协会为主办单位，深圳市合众源会展有限公司为承办单位。
 
当时展会众多，一般都是制造企业、贸易企业借助展会开展产品贸易。物流与供应链管理企业参加展会还是新生事物，如何参展？为什么参展？有的企业甚至疑问：物流展会是干什么的？
 
我们知道德国是全球会展业大国，所以便邀请德国专家来帮助我们策划，并从德国工商大会收集一些有关展会的资料进行企业参展宣传普及工作。功夫不负苦心人，第一届深圳国际物流暨供应链管理博览会初战告捷，圆满达到预期目标。当时分管物流工作的深圳市交通运输局副局长黄敏爽快地答应了我们的邀请，出任展会论坛演讲嘉宾。从那时起他与物博会结下不解之缘，对物博会的成长与发展给予了无私的支持与帮助。两任分管物流业的副市长张思平、张文以及各级领导与相关政府部门对物博会的发展都关心备至，大力支持。
 
2007年5月，协会接到通知，物博会主办单位升格为深圳市人民政府。2010年的第二届物博会上，交通运输部与深圳市人民政府联合成为物博会主办单位。政府主办、协会承办、公司执行，政府办会，协会办展，如何走出一条市场化运作的可持续健康发展之路？这是自市政府主办物博会以来我们始终认真探索和思考的问题，并取得了可喜的成果。物博会没有因为政府主办而成为政府财政的负担和依靠政府行政资源的僵尸展会。
 
物博会是物流行业的大型国际性盛会，更是物流业共商发展大计、共谋科学转型的一个平台、一座桥梁。时任市委书记王荣、市长许勤在视察2013年物博会时表示，要更好地发挥物博会的平台作用，更大范围内整合物流资源，进一步创新业态模式，推动物流业向现代物流、高端物流发展。
 
物博会的举办，成功地发挥了拓宽区域经济发展的合作平台优势。俄罗斯及中亚五国、波罗的海三国的展团齐聚物博会，展现本国交通物流行业优势，挖掘欧亚大通道发展商机，共商区域交通物流业合作发展未来。通过展会链接全球，深圳正以建设物流大通道，构筑物流大平台为依托，阔步实现物流未来的“中国梦”。全球资源和平共享的宏伟蓝图在这里规划，物流拉平世界的翅膀在此起飞翱翔。
 
此外，物博会成为引领绿色物流低碳发展的重要载体。新能源、清洁能源、海铁联运、标准车型模块化展区将最新的低碳运输技术带到了世人眼前，物博会的“绿色之风”吹遍展馆的每个角落。
 
物博会整合资源，充当物流业人才的供给平台。展会期间举办的交通人才建设发展论坛，探索了校政企一体化交通物流人才培养模式，助推形成企业高校供需联动机制，加强物流人才的培养、交流与引进，架起了政府、高校、协会、企业、求职者之间无缝对接的桥梁，构建了物流人才供需的良性机制。“物博会·金饭碗”大型现场人才招聘活动以“诚招行业精英·展示专业才能”为主题，已成为品牌活动。
 
另外，物博会在拉动深圳旅游业及相关产业的同时，展示了深圳的文化、科技、交通等社会、经济多方面的发展成就，是引领深圳经济发展、推动中国物流走向世界的国际性名片。
 
作者：凌翔，深圳市交通运输委员会物流发展处职员

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