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轨道交通5号线
作者:深圳百科 来源:深圳百科 责任编辑:xiangwang 2023-10-30 人已围观
类别名称:城镇交通运输 轨道交通线
地名代码:44030399923520000004(罗湖段)
44030599923520000002(南山段)
44030699923520000001(宝安、龙华段)
44030799923520000002(龙岗段)
地理位置:轨道交通 5 号线位于深圳市中部,大体呈东西向。起于罗湖区的黄贝岭,止于南山区的赤湾,自东向西横贯罗湖、龙岗、龙华、宝安、南山 5 区。
全线2007年12月始建,2011年6月建成通车。初称深圳地铁5号线;2008年4月23日,深圳市规划局宣布更名为“环中线”;为方便记忆,2014年由深圳市轨道办宣布重新更名为轨道交通5号线,名称沿用至今。
2019年9月28日,5号线二期(南延线)开通。
2019年8月13日,5号线(西延线)开工建设,计划2025年开通。
5号线和3号线均开通于2011年世界大学生运动会之前,是大运会促成的深圳基础设施建设的契机。5号线穿越前海、宝安中心区、宝安老城区、西丽、大学城、龙华、坂田、布吉和罗湖老城区,与深圳北站、深圳东站、前海客运枢纽衔接,与深圳轨道交通二期4条地铁线路(分别在前海湾、宝安中心、黄贝岭、布吉、深圳北站)交织了5个地铁换乘点,实现了轨道交通、高铁的无缝对接,网络化的运营模式极大方便乘客的出行需求,形成深圳第二层核心圈,为沿线居民出行及产业发展提供了便捷的交通服务。在龙岗区的布吉、吉华、坂田片区,5号线设置了五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼8个站点,惠及沿线上百万居民,在布吉与3号线相交,极大缓解了布吉片区的交通压力。
5号线(一期)颇具创新性地把全线站点划分成滨海区、工业区、教育区、居住区及商业区五大功能区。五大功能区各个区段的站点与附近的地域特点相呼应,每个区段还设一个重点车站,凸显个性化。在车站的装修设计上,车站天花结合区段文化特征进行设计,线条形态各异。如居住区段的五和站,其天花则模拟围屋的线条。虽然车站装修各有特色,但仍然以“全线一景”为设计出发点,强调设计的整体性,大量采用了节能、减排技术,减少对环境的污染。5号线也被称为科技、绿色、环保线,建设期间创下了多项历史纪录。
参考资料:深圳市规划和自然资源局龙岗管理局. 深圳市龙岗区地名志[M]. 深圳:深圳出版社,2023.
地名代码:44030399923520000004(罗湖段)
44030599923520000002(南山段)
44030699923520000001(宝安、龙华段)
44030799923520000002(龙岗段)
地理位置:轨道交通 5 号线位于深圳市中部,大体呈东西向。起于罗湖区的黄贝岭,止于南山区的赤湾,自东向西横贯罗湖、龙岗、龙华、宝安、南山 5 区。
地名概况
轨道交通5号线一期(黄贝岭—前海湾)全长40.001千米,其中高架线路3.424千米,地下线路35.801千米,过渡段0.776千米。在龙岗区境内11.07千米,途经布吉街道、吉华街道、坂田街道,主要地物有打石坪、信义荔山公园、深圳东站等。全程共设27个车站,其中龙岗区8个站,有五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼。5号线二期(南延线),起于5号线既有前海湾站,终于2号线既有赤湾站,全长约7.6千米,共设车站7座,穿越前海蛇口自贸片区,5号线增至34个站。5号线西延线(黄贝岭—大剧院),全长2.9千米,共设3座车站:东门路站、建设路站、大剧院站。全线按A型车6辆编组标准设计。地下车站设有屏蔽门,高架车站设有安全门。标志色为紫色。管理单位为深圳市地铁集团有限公司。地名沿革
轨道交通5号线曾用名深圳地铁5号线、环中线。2014年由深圳市轨道办批准更为今名。因其在深圳轨道线路规划中排序第5,故名。全线2007年12月始建,2011年6月建成通车。初称深圳地铁5号线;2008年4月23日,深圳市规划局宣布更名为“环中线”;为方便记忆,2014年由深圳市轨道办宣布重新更名为轨道交通5号线,名称沿用至今。
2019年9月28日,5号线二期(南延线)开通。
2019年8月13日,5号线(西延线)开工建设,计划2025年开通。
![](/d/file/p/2023/10-30/4125e80be27ec79b74d408fd91fe315e.png)
▲轨道交通 5 号线站台
社会意义
轨道交通5号线于2011年6月22日开通试运营,是贯穿东西走廊连接南北通道的深圳轨道交通二期骨干线路,也是国内城市轨道交通建设中一次性投资规模最大、建成单条线路最长的地铁工程。5号线途经龙岗、罗湖、南山、宝安、龙华5个行政区,与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、9号线10号线、11号线接驳,串联黄贝岭、高新园、蛇口、前海等片区,是当时范围最广、路线最长的地铁线路,对轨道交通网络的发展具要重要意义。2018年7月12日,5号线在开通7年后首次单日突破百万人次客流,是继1号线之后第2条进入单日“百万客流”的地铁线。截至2020年12月17日,深圳轨道交通5号线日均客流达到77.9万人次,成为深圳最繁忙的地铁线路,历史最高单日客运量为122.75万人次(2019年12月31日)。![](/d/file/p/2023/10-30/68dec8e72cff86e46b8f6f01d9af0370.png)
▲轨道交通 5 号线百鸽笼站
![](/d/file/p/2023/10-30/35b29ef203a1b0f50ccb3c223008eb44.png)
▲轨道交通 5 号线布吉站
5号线和3号线均开通于2011年世界大学生运动会之前,是大运会促成的深圳基础设施建设的契机。5号线穿越前海、宝安中心区、宝安老城区、西丽、大学城、龙华、坂田、布吉和罗湖老城区,与深圳北站、深圳东站、前海客运枢纽衔接,与深圳轨道交通二期4条地铁线路(分别在前海湾、宝安中心、黄贝岭、布吉、深圳北站)交织了5个地铁换乘点,实现了轨道交通、高铁的无缝对接,网络化的运营模式极大方便乘客的出行需求,形成深圳第二层核心圈,为沿线居民出行及产业发展提供了便捷的交通服务。在龙岗区的布吉、吉华、坂田片区,5号线设置了五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼8个站点,惠及沿线上百万居民,在布吉与3号线相交,极大缓解了布吉片区的交通压力。
5号线(一期)颇具创新性地把全线站点划分成滨海区、工业区、教育区、居住区及商业区五大功能区。五大功能区各个区段的站点与附近的地域特点相呼应,每个区段还设一个重点车站,凸显个性化。在车站的装修设计上,车站天花结合区段文化特征进行设计,线条形态各异。如居住区段的五和站,其天花则模拟围屋的线条。虽然车站装修各有特色,但仍然以“全线一景”为设计出发点,强调设计的整体性,大量采用了节能、减排技术,减少对环境的污染。5号线也被称为科技、绿色、环保线,建设期间创下了多项历史纪录。
参考资料:深圳市规划和自然资源局龙岗管理局. 深圳市龙岗区地名志[M]. 深圳:深圳出版社,2023.
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