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轨道交通5号线
作者：深圳百科 来源：深圳百科 责任编辑：xiangwang 2023-10-30 人已围观
类别名称：城镇交通运输 轨道交通线
地名代码：44030399923520000004（罗湖段）
44030599923520000002（南山段）
44030699923520000001（宝安、龙华段）
44030799923520000002（龙岗段）
地理位置：轨道交通 5 号线位于深圳市中部，大体呈东西向。起于罗湖区的黄贝岭，止于南山区的赤湾，自东向西横贯罗湖、龙岗、龙华、宝安、南山 5 区。
全线2007年12月始建，2011年6月建成通车。初称深圳地铁5号线；2008年4月23日，深圳市规划局宣布更名为“环中线”；为方便记忆，2014年由深圳市轨道办宣布重新更名为轨道交通5号线，名称沿用至今。
2019年9月28日，5号线二期（南延线）开通。
2019年8月13日，5号线（西延线）开工建设，计划2025年开通。
5号线和3号线均开通于2011年世界大学生运动会之前，是大运会促成的深圳基础设施建设的契机。5号线穿越前海、宝安中心区、宝安老城区、西丽、大学城、龙华、坂田、布吉和罗湖老城区，与深圳北站、深圳东站、前海客运枢纽衔接，与深圳轨道交通二期4条地铁线路（分别在前海湾、宝安中心、黄贝岭、布吉、深圳北站）交织了5个地铁换乘点，实现了轨道交通、高铁的无缝对接，网络化的运营模式极大方便乘客的出行需求，形成深圳第二层核心圈，为沿线居民出行及产业发展提供了便捷的交通服务。在龙岗区的布吉、吉华、坂田片区，5号线设置了五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼8个站点，惠及沿线上百万居民，在布吉与3号线相交，极大缓解了布吉片区的交通压力。
5号线（一期）颇具创新性地把全线站点划分成滨海区、工业区、教育区、居住区及商业区五大功能区。五大功能区各个区段的站点与附近的地域特点相呼应，每个区段还设一个重点车站，凸显个性化。在车站的装修设计上，车站天花结合区段文化特征进行设计，线条形态各异。如居住区段的五和站，其天花则模拟围屋的线条。虽然车站装修各有特色，但仍然以“全线一景”为设计出发点，强调设计的整体性，大量采用了节能、减排技术，减少对环境的污染。5号线也被称为科技、绿色、环保线，建设期间创下了多项历史纪录。
参考资料：深圳市规划和自然资源局龙岗管理局. 深圳市龙岗区地名志[M]. 深圳：深圳出版社，2023.
地名代码：44030399923520000004（罗湖段）
44030599923520000002（南山段）
44030699923520000001（宝安、龙华段）
44030799923520000002（龙岗段）
地理位置：轨道交通 5 号线位于深圳市中部，大体呈东西向。起于罗湖区的黄贝岭，止于南山区的赤湾，自东向西横贯罗湖、龙岗、龙华、宝安、南山 5 区。
地名概况
轨道交通5号线一期（黄贝岭—前海湾）全长40.001千米，其中高架线路3.424千米，地下线路35.801千米，过渡段0.776千米。在龙岗区境内11.07千米，途经布吉街道、吉华街道、坂田街道，主要地物有打石坪、信义荔山公园、深圳东站等。全程共设27个车站，其中龙岗区8个站，有五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼。5号线二期（南延线），起于5号线既有前海湾站，终于2号线既有赤湾站，全长约7.6千米，共设车站7座，穿越前海蛇口自贸片区，5号线增至34个站。5号线西延线（黄贝岭—大剧院），全长2.9千米，共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站。全线按A型车6辆编组标准设计。地下车站设有屏蔽门，高架车站设有安全门。标志色为紫色。管理单位为深圳市地铁集团有限公司。地名沿革
轨道交通5号线曾用名深圳地铁5号线、环中线。2014年由深圳市轨道办批准更为今名。因其在深圳轨道线路规划中排序第5，故名。全线2007年12月始建，2011年6月建成通车。初称深圳地铁5号线；2008年4月23日，深圳市规划局宣布更名为“环中线”；为方便记忆，2014年由深圳市轨道办宣布重新更名为轨道交通5号线，名称沿用至今。
2019年9月28日，5号线二期（南延线）开通。
2019年8月13日，5号线（西延线）开工建设，计划2025年开通。
▲轨道交通 5 号线站台
社会意义
轨道交通5号线于2011年6月22日开通试运营，是贯穿东西走廊连接南北通道的深圳轨道交通二期骨干线路，也是国内城市轨道交通建设中一次性投资规模最大、建成单条线路最长的地铁工程。5号线途经龙岗、罗湖、南山、宝安、龙华5个行政区，与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、9号线10号线、11号线接驳，串联黄贝岭、高新园、蛇口、前海等片区，是当时范围最广、路线最长的地铁线路，对轨道交通网络的发展具要重要意义。2018年7月12日，5号线在开通7年后首次单日突破百万人次客流，是继1号线之后第2条进入单日“百万客流”的地铁线。截至2020年12月17日，深圳轨道交通5号线日均客流达到77.9万人次，成为深圳最繁忙的地铁线路，历史最高单日客运量为122.75万人次（2019年12月31日）。▲轨道交通 5 号线百鸽笼站
▲轨道交通 5 号线布吉站
5号线和3号线均开通于2011年世界大学生运动会之前，是大运会促成的深圳基础设施建设的契机。5号线穿越前海、宝安中心区、宝安老城区、西丽、大学城、龙华、坂田、布吉和罗湖老城区，与深圳北站、深圳东站、前海客运枢纽衔接，与深圳轨道交通二期4条地铁线路（分别在前海湾、宝安中心、黄贝岭、布吉、深圳北站）交织了5个地铁换乘点，实现了轨道交通、高铁的无缝对接，网络化的运营模式极大方便乘客的出行需求，形成深圳第二层核心圈，为沿线居民出行及产业发展提供了便捷的交通服务。在龙岗区的布吉、吉华、坂田片区，5号线设置了五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼8个站点，惠及沿线上百万居民，在布吉与3号线相交，极大缓解了布吉片区的交通压力。
5号线（一期）颇具创新性地把全线站点划分成滨海区、工业区、教育区、居住区及商业区五大功能区。五大功能区各个区段的站点与附近的地域特点相呼应，每个区段还设一个重点车站，凸显个性化。在车站的装修设计上，车站天花结合区段文化特征进行设计，线条形态各异。如居住区段的五和站，其天花则模拟围屋的线条。虽然车站装修各有特色，但仍然以“全线一景”为设计出发点，强调设计的整体性，大量采用了节能、减排技术，减少对环境的污染。5号线也被称为科技、绿色、环保线，建设期间创下了多项历史纪录。
参考资料：深圳市规划和自然资源局龙岗管理局. 深圳市龙岗区地名志[M]. 深圳：深圳出版社，2023.
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