陈湘生：重塑城市，建世界最好的地下空间

叁
 
地铁不仅是交通工具，更是重塑城市空间的良好载体和工具，建地铁就是建城市。
 
做世界最好的地下空间
 
深圳地铁建设到现在已经走过了18个年头，我们见证了城市轨道交通从无到有、从有到优、从优到强的发展历程，不论是施工技术，还是工程管理上都有了长足的进步；遇到问题，也有了成熟的应对方式。
 
今天，深圳地铁每公里地下空间的接驳面积、地下空间开发体量都位居全国之首。
 
未来，深圳中心城区地下空间将互联互通，我们可以通过大数据，综合轨道交通网、城市土地需求和市民的需求，将城市建设和地下空间规划良好结合起来，建设效能最大化的城市轨道交通。
 
这方面的探索，深圳目前做得很成功。连城新天地、华强北枢纽是效能最大化的典范，除了带动就业外，还极大地满足了广大市民和旅游者的需求。当时，华强北封路3年，阵痛期后，形成了华强北现在的地下空间；连城新天地全长1.5公里，贯穿多站厅，连接多个楼宇和下沉广场，2017年荣获了中国第一条“中国城轨交通商业示范街”称号。
 
2018年年初，在深圳市委、市政府的要求下，由我担任院长，在深圳大学成立了未来地下城市研究院。研究院的工作将围绕城市地下空间大规模综合利用中的规划、设计、施工和运维等系统性问题展开。
 
将来地下空间的构想会更多，比如以福田站及周边7个换乘站为纽带，将会展中心、市民中心和莲花山全部贯通，包含购物中心、交通枢纽、公共空间、步行街、地下物流、智慧型的立体地下车库、防灾系统、智慧的地下管理体系等，做成世界最好的地下空间，同时创造更优美的地面环境。深圳将成为一个更加清洁、智能、绿色的立体城市。
 
为城市未来发展继续创新
 
深圳的城市空间布局和发展不仅仅是提升自身，更要借助粤港澳大湾区的东风，服务于国家宏观发展战略。目前在航空与高铁之间还缺少弥补的交通，各方面技术已经基本具备，我们要在交通模式这方面，有更多的创新，缩短城市间的时空距离。
 
效能最大化地开发地下空间，拓展城市的战略新空间，已经成为城市发展的未来方向。当这些构想被一一实现时，会改变一座城市的形态和走向。
 
我们遇到了一个绝佳的时代，这个时代赋予了我们好的机遇。过去，正值国家基础设施大发展之际，我们投身于重大基础设施建设，遇到了特别多的难题，虽然艰辛，但是我在这个过程中认识了很多优秀的前辈，秉承了把事做好的原则。
 
2017年，我有幸当选了中国工程院院士。从2007年开始申报，10年时间,议论和困难皆有，但在团队的支持下，我一直坚持了下来，因为我成长于深圳这片沃土，如果成长得不好，愧对深圳对我的包容。
 
在院士颁证仪式上，时任中国工程院院长周济说了三点要求：一是要主动发挥创新引领作用，为实施创新驱动发展战略勇挑重担、建功立业；二是要深入开展工程科技战略研究，服务国家高端智库建设；三是要弘扬科学精神，积极践行社会主义核心价值观。
 
这三点我始终牢记。我的追求就是和团队一起为市民提供一点生活上的方便，开启深圳地铁再出发、再创业、再突破、再提升、再跨越的新征途。
 

版权声明： 本站文章已获出版方或者作者方授权，如需转载，请保留网站地址和作者信息。部分文章来源于网络，著作权归于原作者，仅供学习交流使用。

很赞哦！ ( )