冠军：通往行业的世界之巅（二）

中集集团在发展登机桥业务时，很早认识到世界一流的产品标准至关重要。中集集团的登机桥团队很早接触到世界一流的客户，帮助他们理解产品的国际标准。如果说和三菱的合作让他们发现了开展登机桥业务的可能性，那么香港启德机场（简称“香港机场”）项目，则把中集集团的登机桥业务整体提升到了一个更高的层次。

1992年，中集集团中标了香港机场的6座带尾端升降的登机桥项目。在获得香港机场的登机桥业务后，中集集团的机场设备部也正式于1992年7月18日注册为“深圳中集天达空港设备有限公司”。在中集天达完成产品交付的过程中，他们也从香港客户那里认识到自己的产品、工艺标准、项目管理等与国际水平的差距。

首先，从香港客户那里，中集天达认识到了什么是国际水平的产品和工艺标准。当时内地的制造业普遍思维为“能用就行，不关注完美”，中集天达的制造工艺并不成熟，登机桥存在不少问题，比如桥身角度测量的仪表可靠度不够、结构缝隙太大以及生锈等问题，虽然中集天达对自己建造的登机桥是比较满意的，但香港机场的工作人员却不这么看。香港机场是政府运营的项目，团队整体素质都很高。当时他们派来一位项目经理，项目经理是一个项目中最重要的角色。这位项目经理是一位具有电子制造专业背景的机电工程师。当时，中集天达交付深圳机场的登机桥已经投入使用，他便到深圳机场考察登机桥。他总是能看出被中集天达团队忽视的问题，包括设计、工艺等。香港企业以进口为主，且只进口世界上最好的产品，香港和内地的体系标准和施工标准是不一样的。

在与香港工程师的合作中，郑祖华对香港客户带来的帮助印象深刻。在发现登机桥桥头下面生锈等问题后，香港客户发函来询问。时任总经理郑祖华按照要求对问题进行了详细解释，但香港客户却认为他没有回答问题。因为按照香港的工作方式，他们不仅要对问题进行解释，还需要提供有效措施来确保问题不会再次发生。

“为什么之前中国什么都能生产，但产品质量却没有保证，而发达国家和地区只生产很少的东西，但他们所生产和所用的都是高品质的产品？因为中国对产品主要停留在原理和功能实现的阶段，而发达国家和地区则已经上升到可靠度和优化阶段。”郑祖华对产品不同阶段的总结，很好地体现了中集天达对自己产品和国际一流产品之间差距的认识。

除了产品和生产工艺的标准，中集天达还从香港客户身上学到项目管理方法。即使是不起眼的文件管理方法，中集天达也从中学到了不少项目管理的专业知识。当时中集天达成百上千的文件都是按照日期编号。香港客户认为不能按照简单的一种方式去编，而要根据项目从头至尾进行连续序号编辑。连续序号编辑的最大好处是所有事情能够连贯起来，便于从一个项目的整体去考虑，并且围绕项目只有一个出口，所有文件都经过项目经理，查找就更加方便。此外，早期国内企业的项目管理体系很不成熟，还没有认识到写申请报告的作用。例如项目延期交付，如果是意外事件导致项目延期的话，可以提前写一个申请报告说明原因，申请相应的进度延迟，获得批准后就能够对延迟进行免责。否则的话，客户可以对延迟处罚和要求赔偿。

在香港工程师们的指导和帮助下，中集天达快速成长，从“没见过、不理解”到“努力学、拼命追”。在不断向客户学习的过程中，中集天达快速夯实了登机桥工艺和产品质量，优化了项目管理体系，并养成了高标准、高要求的思维方式。最后，香港机场项目实现完美交付。香港机场登机桥项目是中集天达发展史上的里程碑工程，为其后来的全球业务打下坚实的基础，也是内地大型机场地面设备首次走出内地。

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