在烈日和暴雨下

小韦来自广西玉林的北流市，今年刚好三十岁；小曾二十九岁，湖南人。小韦的老婆在坂田雪象的航嘉厂流水线上班，两岁的儿子留在老家由父母照看。一个月前，他还是坂田一家工厂的保安。保安上班时间长、工资低，他干了三年，其间只涨过一百块的工资。看看再干下去也没什么前途，他辞了工，想去外面找找有没有工资高一些的工作。在路边的宣传栏，小韦看到一家劳务派遣公司招聘自行车维修工的启事，觉得挺新鲜，就照着上面的地址去面试，没想到顺利通过了。

4月13日，小韦应聘进了这家劳务派遣公司。小曾和他同一天进来，两人都被分配到相同的岗位：为 ofo 提供地面维修服务。单车修理工的招聘要求并不高：不需要工作经验，也不看学历，但要年轻、身体好、肯吃苦——车辆维修是在露天作业，随时要面对烈日和暴雨的考验，年纪大、身体差的人干不来，吃不了苦的人不愿干。这份工作月工资4500元，不包吃住，每周上班六天。对小韦来说，这样的待遇还算不错。他们的试用期是五天，这五天是自学修车的时间，老大让他们拿各种各样的坏车练手。五天过后，甭管有没有学会，都得被派出去干活。在坂田片区修理小黄车的有五十多人，刚开始是九个人一组，五个人修车、四个人找车。后来改成四人一组，两人修车、两人找车，小曾是这个四人小组的组长，但是谁修车、谁找车都由老大说了算，老大觉得修车不行的就换去找车，找车不行的就换去修车——整个坂田片区目前有十多个小黄车维修点，老大是这个片区的总负责人。他以前开过单车修理铺，后来共享单车兴起，修单车没生意，老大顺应时势，关了修理铺，转而为 ofo服务，混得风生水起。

修车虽然辛苦，但小韦看中了这份工作的自由。以前在工厂干保安，他每天要守在门卫室，上个厕所还得找人顶岗；厂里的主管，谁都可以对他发号施令。现在，他和小曾两个自己管自己，每天只要能完成任务，基本上没有人来干涉四人小组是一个松散的组织，小曾虽然是名义上的组长，但他不太爱管事。当然，自由也是相对的：占用人行道修车，对市民出行有影响。曾经有市民投诉到交通管理部门，说小黄车维修点给推婴儿车的妈妈、盲人等特殊人群造成不便，偶尔也有市民当着他们的面抱怨车多路窄。老大说，ofo和深圳市政府签过协议，可以临时占用一些非主干道边的人行道用于修单车。小韦不知道是否真有这样的协议，有时城管、交警巡逻到犄角旮旯的维修点时，会过来问问他们，提醒他们要尽量少占地、早点把单车修好。一般情况下，这些大盖帽不会太让他们为难。

除了交警和城管，清洁工有时也会来找小黄车修理员的麻烦。今天刚上班，岗溪路上的清洁工就过来打“预防针”，让他们注意一下环境卫生，不要把车辆停在绿化带上、不要把机油搞得满地都是、垃圾不要乱扔，小韦和小曾连连点头答应。这之后，穿着橙色工衣、提着扫帚和灰斗的清洁工时不时地过来看一看，好像是在监督他们有没有按照他说的去做。十一点，清洁工又来了。离维修点不远的地方有一块香蕉皮，清洁工捡起来，装进灰斗，拎到小韦跟前说：

“你们再这样乱丢垃圾，我可要投诉啦！”

小韦以前对清洁工群体并不反感，觉得他们一大把年纪还要在外面干这种辛苦的营生，本身就挺值得同情。但“阎王易见，小鬼难缠"，眼前这位清洁工有点像难缠的小鬼，似乎想方设法也要在他们身上挑出点毛病。这样想着，小韦的回应听上去就没那么友好：

“你看看，我们哪有时间吃香蕉？”小曾说话更冲：

“看我们不顺眼，也不是这样找茬儿的！”

清洁工愣了一下，似乎意识到自己这样做确实有些过分。他想说点什么，但终于没说，提着扫帚和灰斗走远了。
这样的小插曲，几乎每天都会发生。老大说，公司也知道占用人行道修车不好——他们更大的担心倒不是与民争道被人投诉，而是觉得大量损坏的小黄车在公共场所集中存放影响不好。这等于是告诉所有人，小黄车容易遭人破坏（或者本身质量不好），这样一来，也许会影响消费者对ofo的使用信心。公司最近在寻找一处两千平方米左右的空厂房，打算租下来用于集中维修单车。如果这个目标得以实现，那就意味着小韦他们以后不必再在露天工作，可以告别和清洁工、城管与交警打交道的日子。

小韦当然希望公司能早点找到合适的厂房当作维修车间。那样，他们至少有一个固定上班的地方，像个打工的样子，不像现在这样，打一枪换一个地方，没有归属感不说，吃饭喝水都成问题。立夏过后的阳光火辣耀眼、热力十足，空气有些凝滞，小韦、小曾的身上、额上都是汗水。到中午十一点半，小韦已经在脖子和小腿上涂过五次花露水——维修点靠近绿化带，即使是白天，蚊子也敢于向人发起袭击；喝过七次水、擦过十余次汗，他随身带来的1555ml纯净水已经见底。看来，今天的天气预报很准。闷热的天气，总是让人感觉难熬。

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