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中建科工集团有限公司华南大区总工程师陆建新:深圳高楼建设设计者

作者:黄涛 来源:圳能量:深圳见证录 责任编辑:xiangwang 2024-10-25 人已围观

一波刚平一波又起。盛装液压油的25米高的油缸因为发热“罢工”了,这就相当于一颗鲜活的心脏无法跳动。工地日程安排很紧,耽误一天都是大事,陆建新只能紧急向广州西塔求援。因为之前有过合作,陆建新便抱着试一试的心态打电话找四局董事长也兼任西塔项目经理的叶浩文借用塔吊油缸,没想到叶浩文不假思索便答应了。陆建新大喜过望,带人连夜赶到广州,拆卸、运输、重装,不久京基塔吊工作恢复正常。
 
此外还有塔吊爬升问题。建设平安大厦时,随着楼体的日益拔节、长高,塔吊也要跟着爬升,但按照原来的老方法,每次爬升需要占用工期主线时间八九天,严重影响了进度,拿出塔吊又快又安全的爬升方法迫在眉睫。
 
陆建新带领技术骨干,历时数月反复研讨论证,最终攻克了这项世界级难题,研发了“悬挂式外爬塔吊支承系统及其周转使用方法”,减少1100多个塔吊使用台班,节省工期至少96天,取得直接经济效益7680万元。陆建新迅速将该技术在天津117大厦等项目中推广应用,取得了显著的经济效益。该技术于2014年经鉴定达到国际领先水平,取得国家发明专利,2017年夺得日内瓦国际发明展特别嘉许金奖。
 
 
想方设法攻坚克难
工程开工了建筑人就没有退路
 
数十年的建筑生涯中,陆建新遇到和解决了诸多塔吊问题。其中对读者来说最精彩、但对陆建新来说却最艰险的案例,是建设平安大厦时将4台吊重100吨的塔吊附着在核心简外壁的壮举。
 
在平安大厦工程地下室阶段,为了加快进度,陆建新只能尝试在核心筒外壁安装吊重100吨的塔吊,这比上海环球金融中心壁挂安装的吊重32吨塔吊,至少要大出4个等级,而且陆建新要挑战的是4台。这在建筑史上没有先例,它的技术难度呈几何级数增长!
 
为了啃下这个技术难题,陆建新联合清华大学一位力学博士一起来设计计算。按照设计制造好支承架并安装后,陆建新却吓了一大跳:装好的支撑传力应该在一条直线上,可呈现出来的节点却是歪的。思来想去,陆建新发现是钢销子粗细有问题,原本设计的5毫米间隙太大了,于是重新加工销轴,设计间隙缩小为1毫米。此外,固定销子的两块铁板“耳朵”也有问题,薄了点。细销子加薄耳朵,影响了节点,进而改变了传力线,导致重大偏差。
 
问题是查出来了,解决问题的方案也有了,可就是这样一个看似简单的销子,让陆建新3个月都吃不下、睡不好,提心吊胆。原来销子本是在佛山南海某厂定制的,前后加工花了整整3个月,如果再找他们加工,又得3个月,会严重耽搁施工进度。陆建新心急如焚,就近在深圳这边寻找、比较,终于在蛇口半岛找到了一家可靠的小厂,千叮咛万嘱咐,叫他们不分白天黑夜,加班加点赶制,结果一周内做完第一批货,分批运至。就这样,陆建新把4台塔吊架子上的150多个销子分批更新掉了,前后整整3个月。
 
那3个月的日子陆建新过得提心吊胆、非常艰难。“万一这个塔吊出了事故,我作为项目经理是要坐牢的啊!”那一段时间陆建新沉默寡言、心神不宁,身旁的妻子黄美珊最清楚,早先在工地做油漆工的她耳闻目睹,情知一个工程的安全要追随项目负责人终身,她劝陆建新不如及时退出来算了。陆建新摇头:哪有工程开工了,半道撒手的?公司授予的金牌项目经理的称号是荣誉,更是担当。即便寝食难安,工程还要做下去!

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