升级：在深度服务客户中走向价值链高端（二）

四、智能机器人的创新突破

在成为物流集成商后，今天国际并没有停下脚步，而是向更为困难的硬件突破。智能机器人是智慧物流的关键要素，也是客户长期以来的痛点。在2010年以前，国内的技术水平还没能实现智能机器人完全自主的研发。在当时，今天国际主要是集成海外设备，自己则负责国内的落地和调试工作。对海外设备的依赖给客户带来诸多不便。每当客户提出一些个性化需求时，需要反馈给海外厂商，由海外厂商完成进一步升级创新。这种方式不仅响应速度很慢，而且费用很高。为了更好地服务客户，今天国际团队意识到实现设备自主可控的重要性。于是，他们在2012年成立了智能机器人研发部，专门租了一片场地开始进行产品研发。

公司的第一款智能机器人是AGV小车。从零到一总是困难重重！当时研发条件艰苦，很多硬件设备都不齐全，研发团队需要一边查阅大量资料，一边选择和尝试能用以研发的设备和器件。除了硬件条件，软件持续优化也是一个难题。软件是大脑，硬件是执行，大脑指令的准确性关乎硬件能否“跑”得顺利。研发团队需要持续优化软件，不但要实现机器运转，还要保证足够平稳。研发人员为此需要花费大量时间，甚至一次次推翻重新来过。

经过不懈努力，第一款AGV小车终于在2013年7月面世。2014年，该产品又进行了更新迭代，首次完成了6台产品交付。这款产品采用轻巧的塑料材质，外观美丽，其创新之处在于机体设计、功能和维护上都考虑了国内客户的操作习惯。而经过迭代，新产品要比前代价格便宜约三成，供货时间缩短一半。这款产品是国内AGV行业的突破，意味着我国掌握了技术自主可控又具有价格优势的AGV产品。今天国际在选择设备上有更大的自主权，从而在满足客户个性化需求上更进一步。

今天国际的研发团队并没有满足于AGV小车的成功，他们开始进军自动化立库的核心智能设备——堆垛机领域。堆垛机是用于高层货架上取放货物的专用起重机，能够实现仓库、车间内的货物攫取、搬运和堆垛。这种设备原来只有两家外国供应商提供，因而同样存在响应不及时、效率低、成本高、无法自主可控等问题。由于供应商较少，设备的稳定性不够，国内堆垛机市场需求旺盛。经过反复权衡，今天国际决定进行堆垛机的自主研发和生产制造。

然而，这个决定一开始却遭到了公司内部的质疑和反对。今天国际作为系统集成商，属于软件和信息服务业，市盈率、人均产值、社会认可度都比较高，属于“白富美”行业。而投入堆垛机的设计制造，则进入了“傻大笨粗”的制造业，是吃力不讨好的苦活，而且管理难度大，风险比较高。最终，他们还是在质疑声中悄然开展堆垛机业务。

2015年，今天国际开始研发第一台堆垛机原型机。在2018年他们就实现了6台自产双立柱堆垛机的销售。系统集成和设备制造是完全不同的工作。他们的首个项目就遭遇危机——堆垛机运行时频繁发生故障。今天国际把产品的电控和机械专家聚在一起研讨试验，仍旧无法从根本上解决问题。这让他们一度陷入自我怀疑！公司不得不邀请企业外部的一位产品专家进行指导。最后，他们发现并不是产品设计的问题，而是轴轮加工精度问题。更换轴轮后，今天国际的堆垛机顺利完成了首秀。此后，自主研发的堆垛机帮助今天国际抓住新能源业务的风口，助力公司实现订单的十倍增长。堆垛机的产销量也随之腾飞，从2020年180多台，到2021年800多台，再到2022年1000多台，一跃成为行业第一。

2016年，今天国际在原研发部基础上组建了今天机器人子公司，并在2022年被工信部认定为国家级专精特新“小巨人”企业。

 

版权声明： 本站文章已获出版方或者作者方授权，如需转载，请保留网站地址和作者信息。部分文章来源于网络，著作权归于原作者，仅供学习交流使用。

很赞哦！ ( )