蔡明：创新市政设计理念，助力深圳城市建设

叁

让一条城市主干道在发挥交通功能的同时，也变成了一条流光溢彩的景观大道。

设计建设过程敢于创新

1997 年，香港回归祖国，为迎接这个历史性的时刻，市政府决定对深南路进行全线梳理，我们主要负责深南路景观改造、路面修缮及交通疏解方面。

当时，深南东路两侧的开发建设都已经很完善了，基本上以商业为主导。一方面我们希望把人行道进行加宽，另一方面机动车道也要确保通畅。怎么在路面不拓宽的情况下解决交通的矛盾？我们通过观察发现路上行驶的基本上都是小客车，于是借鉴了香港的经验，适当地压减机动车道的宽度，把原来规范的 3.75米宽的车道变成 3.5 米，同时将原先一些小的绿化带去除，将原有的 6 个车道拓宽成了 8 个车道，使得交通更加通畅的同时，也拓宽了人行道。

深南大道被评为“深圳八景”之一除了对道路方面的改造，我们还对道路旁的景观进行了升级，首先考虑的是升级绿化景观。在有限路面范围内，可以用来种植草木的面积较少，但我们观察到，路边的很多单位都有一些广场和绿地。所以我们就想，能否将这些广场和绿地融入深南路？但要实现这样的设想需要将这些单位的围墙全都拆除，一来工作量不小，二来这些单位未必同意这个方案。经过再三考察讨论，市政府认可了这个方案，发文支持拆除围墙。最终，这些单位舍弃了自身利益，为深南路的绿化景观做出了贡献。

另外，我们还对路边的灯光广告牌进行了统一的整改。早些年，深南路两边的灯光广告牌杂乱无章，各种颜色交叉闪亮，直晃人眼。一些商家为了从众多广告牌中“脱颖而出”, 想尽一切办法将自家的广告牌突出，比如挂得更高、伸出路面等，既影响美观，又对道路安全造成了一定隐患。因此，我们在改造时设置了统一的标准，规定了广告牌的高度范围、尺度范围等，这样一来，路边就不再是杂乱的街景了。

深南路的修整改造，一方面是交通组织及设施的完善，另一方面是景观升级，让一条城市主干道在发挥交通功能的同时，也变成了一条流光溢彩的景观大道。2004 年，深南大道被评为“深圳八景”之一，成为深圳当之无愧的“明星大道”。

版权声明： 本站文章已获出版方或者作者方授权，如需转载，请保留网站地址和作者信息。部分文章来源于网络，著作权归于原作者，仅供学习交流使用。

很赞哦！ ( )