蔡明：创新市政设计理念，助力深圳城市建设

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深圳一直都在追求更快的建设速度和更高质量的发展，我相信，在未来智慧交通、智慧城市建设方面深圳也一定能成为中国的示范城市。

深南大道成建设“模板”

从 1984 年开始，我一直在市政设计研究院工作，主持设计了多项重大工程。其中“罗湖口岸 / 火车站地区综合改造工程”由于在非常小的空间里，实施了管道化交通设计理念，成功实现了机动车交通管道化、人车分流、立体化等高难度设计要求，使承载着深圳最大综合客运站及连接深圳与香港一线口岸的这一深圳门户，交通秩序井然，环境优美。综合改造得到业界及社会的认可，荣获了全国优秀工程勘察设计铜奖。

除此之外，我和市政设计研究院的团队一起“走出深圳”，多次参与市外、省外重大工程的设计，有不少设计项目获得了大奖。其中，东莞大道获广东省优秀工程设计二等奖、深圳市优秀设计一等奖。东莞大道为东莞的迎宾大道，是东莞市政府在考察深南大道后，要求我们按照深南大道的“模子”升级打造，设计标准为城市级主干道。东莞大道主车道双向 8 车道 , 两侧各设双车道辅道 , 路幅总宽 103 至 189 米 , 全长 10 公里，共设互通式立交两座，采用非对称布局 , 两侧主、辅道均单独定线 , 使道路的平面线形和空间富于变化。同时，景观设计与市政工程设计同步进行 , 道路周边山体和水体等自然景观得以综合利用 , 使道路融于环境、融于自然 , 体现了城市道路设计与环境结合的理念。

另外，东莞港口大道、松山湖大道都是我们市政设计研究院设计的，其中东莞港口大道由于我们先进的理念、创新的设计获得了全国工程优秀设计的银奖，松山湖大道也获得了广东省勘察设计的二等奖。2016 年，我们还中标了郑州市四环线及大河路快速化工程，这是当时全国最大的单体市政工程，总造价接近400 亿元。

在我看来，深圳市政设计研究院之所以能屡次从全国多个团队中脱颖而出的关键在于重视科技创新和人才培养。在路桥建设方面，我们拥有先进的理念、先进的手段、优质的服务，并不断在一次又一次的工程中尝试自我突破，用更加创新、环保的技术去打造工程。另外，我们十分重视人才，目前拥有全国设计大师 2 名、国家级高端领军人才 6 名、教授级高级工程师 30 余人。正是这些优秀人才的不断投入和努力才让深圳的路桥建设焕发新的活力，这与深圳把创新作为城市发展主导战略 , 以开放包容的创新环境吸引培育高端人才的理念是一致的。

见证深圳的快速发展

从刚到深圳的“一脚泥”开始，我见证了深圳从最初的两条小街道到如今拥有深南路等众多大气磅礴的大道，也见证了深圳从一个边陲小镇发展到如今的国际化大都市。以前我们用人力、用板车搬运建筑材料，而现在我们用各种高科技工具、智能设备助力交通建设。深圳一直都在追求更快的建设速度和更高质量的发展，我相信，在未来智慧交通、智慧城市建设方面深圳也一定能成为中国的示范城市。

得益于全国人民的支持和努力，深圳在短短的时间里，从起步到发展，完美地展示了作为“改革开放的窗口”的模范意义。深圳一直是改革的“试验田”、开放的“窗口”，承担为改革开放先行探索的使命。如今，深圳将抓住粤港澳大湾区建设重大机遇，增强核心引擎功能，朝着建设中国特色社会主义先行示范区的方向前行，努力创建社会主义现代化强国的城市范例，而我和我的团队，将继续在创新中突破自我，为深圳的发展建设贡献绵薄力量。