张少华：见证深圳交通建设巨变

 
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感恩生在这个改革开放的伟大时代，如果没有好的土壤，再好的种子也不能结成果实。
 
成为国有企业改制先进典型
 
2002年，深圳市政府出台了关于国有企业改革的“1+11”文件，要求竞争性行业退出国资系列。根据市政府“抓大放小”文件的精神，要求我们改制，并由国有改为民营，而且改制的条件是转让价款为注册资金的2倍。公司实际国有资产只有一些机械设备，这些设备折旧后净资产相当少，员工一时觉得无依无靠，许多人员开始流失，公司面临生存危机。此时此刻，我别无选择，要么随波逐流做一名普通员工，要么带领紧紧追随我的员工们干一番事业。
 
几经思考，多番抉择，我下定决心，决定接受改制条件进行改制。可当时缺少资金，无法交齐改制的转让款，于是号召员工筹资。这个倡议得到员工的积极响应，短短两天时间，我们筹集到1000多万元。经交易中心挂牌转让，公司于2003年完成了改制。改制时的全部员工留在公司，无一人下岗失业，这为社会稳定做出了贡献，成为当时国有企业改制的先进典型。
 
在市政工程建设领域站稳脚跟
 
2003年，根据市场情况和自身特点，公司申请了市政总承包一级资质，并顺利获得通过。公司进行管理改革，成立扁平化管理架构，组建了经营开发中心，集中公司优势力量全力进行业务开拓。当时，公司在深圳中标的工程项目少，就制定了拓展省外项目的方略，先后分包承接了湖南衡枣高速公路工程项目、安徽铜汤高速公路工程项目和天津的津港、京津高速公路项目。公司的业务有了一点起色，但又因“水土不服”造成亏损，从2003年到2006年，公司都是艰难地经营。
 
转机来自2007年，公司中标了深圳地铁3号线交通疏解工程，加上之前中标的宝源路市政工程，公司在深圳的市政工程项目陆续获得成功，从此在市政工程的建设上站稳了脚跟。从2008年至今，我们先后中标承建了多个地铁项目和近百项市政工程项目。公司不断壮大，于2011年成立了深圳市交运工程集团有限公司，我出任董事长。公司也更多元化发展，成为工程建设、交通运输、教育科技、文旅产业四个板块综合发展的集团公司。
 
深圳营商环境走在全国前列
 
作为公司高层，我们心怀的不仅仅是企业发展，也心系公司的每一位员工。1994年，工地一名员工在工作中受伤住院，没有亲人照顾，我就请我母亲去照顾他。那一碗碗热汤热饭，还有他感动流泪的情景，我至今难忘。今年8月，公司一名员工的女儿得了重病，我得知后立即组织员工捐款，两天时间筹集善款3万多元送到困难员工手中。
 
一路走来，我从一名深圳国企的基层员工成长为一家民营企业的董事长，感恩生在这个改革开放的伟大时代，如果没有好的土壤，再好的种子也不能结成果实。包容、敢闯敢试、创新，这些都是深圳快速发展的核心动力。
 
作为一位民营企业家，今年我还担任深圳市政协经济委员会兼职副主任，参与了多地的民营经济调研。通过对比，我发现深圳的营商环境，比如审批速度、基础设施建设、取得政府行政许可的时间等，都走在全国前列。《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》发布后，我的心情仿佛当初第一次看到大海时那样激情澎湃，盼望着能为深圳建设继续贡献最大的力量。
 

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