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深圳特区报社新址遴选记
作者：丘盘连 来源：金风集 : 一九八一年至二〇〇六年深圳特区办报纪事 责任编辑：chen 2022-12-16 人已围观
楼高50层，塔尖高262米的深圳特区报业大厦，高高挺立于新洲河畔、五洲宾馆斜对面的深南大道北侧。
每天，晨光熹微之际，在莲花山后侧的新世界山月居高层住宅内，我一起床，就能眺望到那高耸云天的报业大厦。有时，甚至不由自主地眺望好几次。因为那儿，曾经是我伴随着成长、发展壮大的《深圳特区报》新的大本营。作为福田中心区标志性建筑之一的报业大厦，我，对它有着一份特殊的情感。
对于这座大厦，人们对它的雄伟英姿已看得多了。但是，对这座大厦为什么要建在这里，留意的人也许不多。报业大厦的选址，可谓来之不易！每当眺望大厦，选址的往事又一幕一幕浮现眼前。
从1989年开始，《深圳特区报》已由4个版扩大到8个版，是全国最早扩版的极少数党报之一，抢占了报业发展的先机。广告收入快速增加，各项事业呈现高速发展势头。为了适应报业的发展，原报社办公地已经不适用，寻找一个新的地址已势在必行！新址选在哪里为好？得赶快向市政府有关部门申请新址的规划用地。
社长区汇文、总编辑王荣山、总经理姜开明都分别到市政府找有关部门领导汇报和恳谈，请求尽快规划报社新址用地。当时，《深圳特区报》在市里威望比较高，有关部门不多久就规划了报社新址的用地。
1989年12月11日，深圳市第48次协议用地审定会议决定：深圳特区报社新址规划在银湖路口，面积3.38万平方米。
市政府这么快就给报社新址规划了用地，而且背靠银湖山，环境优美。刚一听到，大家还比较高兴。但没过多久，大家却高兴不起来了，特别是报社领导班子成员，个个都皱起了眉头。为什么呢？
经过深入了解，银湖路口，除了规划给报社外，还规划了一个长途汽车站。
报社毗邻汽车客运站，显然不合适。再有，在半山腰又有若干高压线通过。高压线附近不能建设高层楼宇，这是常识！
正在报社要求重划新址的节骨眼上，《南方日报》传来一个坏消息：该报总编辑从住宅出门上班，在马路上骤遇车祸，需要打开脑颅动大手术。这对从《南方日报》调来的区社长震动极大。南方日报社住宅前面的马路并非主干道，来往车辆也不是很多。而我们的新址如果定在银湖路口，门口就是深圳的北环大道。该大道当时是深圳的主要运输通道，货柜车昼夜行驶。报社假如建在银湖路口，对广大员工是极不安全的！
后有高压线，旁有汽车站，前有繁忙主干道，“这样的地块，决不能要！”这是报社领导班子讨论时的一致共识。为了有利于报社未来的发展，一定要花大力气选择一块优越的地方！
于是，报社领导班子又展开了新一轮选择新址的行动。
除了分别给市建设局、规划局写报告要求重新规划新址外，1990年3月6日还专门给李传芳副市长递交了《关于重新规划报社新址用地的报告》。与此同时，报社领导还发动经济部、政文部、记者部跑有关线的记者到市里有关部门进一步沟通。
每天，晨光熹微之际，在莲花山后侧的新世界山月居高层住宅内，我一起床，就能眺望到那高耸云天的报业大厦。有时，甚至不由自主地眺望好几次。因为那儿，曾经是我伴随着成长、发展壮大的《深圳特区报》新的大本营。作为福田中心区标志性建筑之一的报业大厦，我，对它有着一份特殊的情感。
对于这座大厦，人们对它的雄伟英姿已看得多了。但是，对这座大厦为什么要建在这里，留意的人也许不多。报业大厦的选址，可谓来之不易！每当眺望大厦，选址的往事又一幕一幕浮现眼前。
从1989年开始，《深圳特区报》已由4个版扩大到8个版，是全国最早扩版的极少数党报之一，抢占了报业发展的先机。广告收入快速增加，各项事业呈现高速发展势头。为了适应报业的发展，原报社办公地已经不适用，寻找一个新的地址已势在必行！新址选在哪里为好？得赶快向市政府有关部门申请新址的规划用地。
社长区汇文、总编辑王荣山、总经理姜开明都分别到市政府找有关部门领导汇报和恳谈，请求尽快规划报社新址用地。当时，《深圳特区报》在市里威望比较高，有关部门不多久就规划了报社新址的用地。
首定银湖路口
1989年12月11日，深圳市第48次协议用地审定会议决定：深圳特区报社新址规划在银湖路口，面积3.38万平方米。
市政府这么快就给报社新址规划了用地，而且背靠银湖山，环境优美。刚一听到，大家还比较高兴。但没过多久，大家却高兴不起来了，特别是报社领导班子成员，个个都皱起了眉头。为什么呢？
经过深入了解，银湖路口，除了规划给报社外，还规划了一个长途汽车站。
报社毗邻汽车客运站，显然不合适。再有，在半山腰又有若干高压线通过。高压线附近不能建设高层楼宇，这是常识！
正在报社要求重划新址的节骨眼上，《南方日报》传来一个坏消息：该报总编辑从住宅出门上班，在马路上骤遇车祸，需要打开脑颅动大手术。这对从《南方日报》调来的区社长震动极大。南方日报社住宅前面的马路并非主干道，来往车辆也不是很多。而我们的新址如果定在银湖路口，门口就是深圳的北环大道。该大道当时是深圳的主要运输通道，货柜车昼夜行驶。报社假如建在银湖路口，对广大员工是极不安全的！
后有高压线，旁有汽车站，前有繁忙主干道，“这样的地块，决不能要！”这是报社领导班子讨论时的一致共识。为了有利于报社未来的发展，一定要花大力气选择一块优越的地方！
于是，报社领导班子又展开了新一轮选择新址的行动。
除了分别给市建设局、规划局写报告要求重新规划新址外，1990年3月6日还专门给李传芳副市长递交了《关于重新规划报社新址用地的报告》。与此同时，报社领导还发动经济部、政文部、记者部跑有关线的记者到市里有关部门进一步沟通。
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