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《大国创新》: 从专精特新到隐形冠军的深圳经验
经济综合
本书精选在制造业各有优势的深圳企业进行案例分析，复盘其成功之路。众所周知，专精特新企业成长为行业隐形冠军需要经历五个阶段：中小企业→创新型中小企业→“专精特新”中小企业→专精特新“小巨人”企业→制造业单项冠军企业。
2023-12-06
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龙岗汽车总站
公路
龙岗汽车总站为国家一级客运车站，占地面积约3.6万平方米，其中候车室约2000平方米，停车场约1.9万平方米，站前广场5000平方米，公交站约7000平方米。
2023-11-17
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龙岗长途汽车客运站
公路
龙岗长途汽车客运站为国家一级客运站。车站占地面积5174.8平方米，建筑面积7277.87平方米，现有营运线路155条，可满足日发送旅客1万人次的需求。该车站为运发集团在深圳市的客运站之一。
2023-11-17
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深圳坪山站
铁路
深圳坪山站隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为厦深铁路的客运二等站。车站占地面积约167000平方米，总建筑面积9992.78平方米，站房分上下两层，共设4站台8股道。作为东部地区客运站，坪山站主要办理部分厦深高铁、深茂铁路动车始发、终到作业，以及动车通过作业。
2023-11-06
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平湖站
铁路
亚湖站隶属广州铁路（集团）公司，原为四等客货混合车站，现已为客运车站，有广深城际铁路通行，未来深惠城际铁路也将通行；原站点货运功能现由平湖南站承担。占地面积约49600平方米，是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。
2023-11-06
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深圳东站
铁路
深圳东站技术性质为中间站，中心里程位于广深线138千米820米；业务性质为客运站，车站等级为四等站，隶属中国铁路广州局集团有限公司深圳站管辖。该车站办理列车通过、到发、会让作业及旅客列车营业、上水、吸污、行包业务。
2023-11-03
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平盐铁路
铁路
平盐铁路为普通线路，单线，是连接深圳市龙岗区平湖、盐田区盐田港的货运铁路支线，在平湖南与广深铁路相接。全长22.7千米，设计运输能力500万吨/年。其中龙岗段长17.45千米，西北起自平湖站，东南至盐田坳；盐田段长6.98千米，西北起盐田坳，西南至盐田港。主要车站有横岗站、平湖南站。管理方为深圳市平盐海铁联运有限公司。
2023-11-02
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平南铁路
铁路
平南铁路是国家铁路的重要组成部分，也是南山港区的疏港铁路。为普通线路，单线。改造前的平南铁路全长44.7千米。其中，平湖南至深圳西段为国家Ⅲ级铁路，长约34.1千米；深圳西至妈湾、蛇口段为工业企业线Ⅲ级铁路，长约10.6千米，此段已于2016年拆除。
2023-11-02
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广深铁路
铁路
广深铁路为铁路普通线路，复线。全长147千米，经广州、东莞、深圳3个城市。深圳段总长24.58千米，其中龙华段长0.47千米，龙岗段长16.99千米，罗湖段长7.12米。主要车站有平湖站、深圳东站（龙岗段）、笋岗站（仅为货运站）、深圳站（罗湖段）、龙华区境内无火车站。自北至南途经观澜街道（龙华段），平湖街道、南湾街道、吉华街道和布吉街道（龙岗段），笋岗街道、东门街道和南湖街
2023-11-02
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鸡公山隧道
交通综述
鸡公山隧道为特长隧道，为坂银大道的部分。右线长 4656 米，左线长 4572 米，左右线总长 9228 米。
2023-11-01
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五和站
轨道交通
五和站为深圳轨道交通5号线与10号线换乘站，位于布龙路与五和大道交叉口南部，沿布龙路东西方向布站，车站跨路口设置。周边以居住用地及商业用地为主，车站西侧为万科四季花城，北侧为规划绿地，东侧为众多轻工业公司。车站根据周边环境居民区多的特点，站内天花模拟围屋的线条进行设计。
2023-11-01
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大运站
轨道交通
大运站为高架站，是深圳轨道交通3号线、14号线、16号线交会站。东侧有大运软件小镇，西侧有公交站场，西北是颐安都会中央商住楼，西南有顺逸来酒店。大运站周边大概汇聚了20个小区、8所学校，距离“龙岗COCOPARK”商圈500米左右，西行1千米左右可到达大运场馆。
2023-11-01
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布吉站
轨道交通
布吉站属于地铁枢纽站，轨道交通3号线、5号线、14号线途经本站，又可到火车站深圳东站。
2023-11-01
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龙城广场站
轨道交通
轨道交通3号线途经本站，为高架站。龙城广场站位于龙岗大道路中，下方为龙岗大道。龙城广场站装修设计以白色为主色调，柱体采用白色搪瓷钢板，标准化、简约化的装修风格赋予车站浓厚的文化气息。
2023-10-30
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轨道交通10号线
轨道交通
轨道交通10号线全长29.311千米，共设24座车站，全部为地下站，其中龙岗区内17个车站，途经坂田街道、吉华街道、平湖街道。途经地物有华为、中海信创新产业城、金积嘉科技园、华南城、平洲火车站等。
2023-10-30
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轨道交通5号线
轨道交通
轨道交通5号线一期（黄贝岭—前海湾）全长40.001千米，其中高架线路3.424千米，地下线路35.801千米，过渡段0.776千米。在龙岗区境内11.07千米，途经布吉街道、吉华街道、坂田街道，主要地物有打石坪、信义荔山公园、深圳东站等。
2023-10-30
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轨道交通3号线
轨道交通
轨道交通3号线（首期和西延段）全长41.677千米，其中地下线（含地面线和过渡线）19.872千米，高架段21.805千米，共设30个车站。首期段起于红岭站，止于龙岗双龙站；西延段起于益田站，止于红岭站。
2023-10-30
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龙翔大道
公路
龙翔大道为城市主干路，全长6646米，标准路宽42米，双向8车道。路面材质为沥青混凝土。途经龙城街道。相交道路有如意路、德政路等。沿途有深圳信息职业技术学院、大运中心、龙岗区政府等。
2023-10-30
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龙岗大道
公路
龙岗大道为城市主干路，属于205国道的城市路段，全长36.52千米，双向8车道。
2023-10-30
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冠军：通往行业的世界之巅（七）
经济综合
第七节 总结：不断进攻！在一次次胜利中登顶中集天达的世界冠军之路就是不断进取、不断突破的创新历程。"对企业来讲没有守，因为进攻也是最好的防守，所以企业每时每刻都处于进攻的
2023-10-20
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冠军：通往行业的世界之巅（六）
经济综合
既然价格不是影响客户选择的最关键因素，那要如何赢得欧洲客户的信任，敲开欧洲市场的大门呢？中集天达不仅补齐了他们在商务沟通上的短板，还以登机桥的重大产品创新突破关键客户。
2023-10-20
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冠军：通往行业的世界之巅（五）
经济综合
低价成为中国企业在国际竞争中得心应手的策略。然而，低价策略就能无往不胜吗？沿着中集天达的发展历程，我们提供两个低价竞争的失败案例：一是世界巨头蒂森希望用低价策略在中国市场打败中集天达，却让自己陷入不断亏损的泥潭中，最终其登机桥业务从世界第一走向覆灭；二是中集天达初入欧洲市场，尽管在报价上具有绝对的领先优势，却没能顺利拿下客户的订单。
2023-10-20
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冠军：通往行业的世界之巅（四）
经济综合
在战争中，有一些决定战局的关键战役，赢下则能够扭转战局，瞬间决定未来的战争走势。解放战争中，中国人民解放军在辽沈战役、淮海战役、平津战役三场战略性战役中击败国军，彻底摧毁了国民党的主要军事力量，从而奠定了全国胜利的结局。商场如战场，关键客户就如同“三大战役”一样具有战略性意义，一旦赢下这类客户，将成为企业发展的里程碑，代表企业发展到达一定
2023-10-20
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冠军：通往行业的世界之巅（三）
经济综合
中集天达天生就具有国际化基因，这让他们着眼于全球市场，不会仅仅满足于中国第一。但是，进入一个新的市场，深入理解当地的游戏规则是重要的前提。不理解美国人的知识产权保护，就很难在美国市场站稳脚跟，还会陷入无尽的知识产权官司中，拖垮公司的正常经营。
2023-10-20
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冠军：通往行业的世界之巅（二）
经济综合
中集集团在发展登机桥业务时，很早认识到世界一流的产品标准至关重要。中集集团的登机桥团队很早接触到世界一流的客户，帮助他们理解产品的国际标准。如果说和三菱的合作让他们发现了开展登机桥业务的可能性，那么香港启德机场（简称“香港机场”）项目，则把中集集团的登机桥业务整体提升到了一个更高的层次。
2023-10-20
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