余现普：见证南航发展的深圳速度

 
余现普
 
1949年出生，河南省滑县人，曾任南方航空公司深圳分公司大型机飞行教员、南方航空深圳分公司功勋机长，国家一级飞行员。因保证安全飞行超过2万小时，被中国民航总局授予飞行员最高荣誉“功勋飞行员”称号。余现普连续安全飞行37年，飞行时间3.1万多小时，创下了飞行零差错的优秀安全纪录，获得中国民航总局颁发的“金质奖章”。
 
我在深圳生活了20多年，这座城市让我变得更加成熟。我的事业有三个腾飞点，第一次是1968年入伍当兵，第二次是在民航学校当飞行教员，第三次便是来南航深圳分公司。深圳为我的职业生涯打开了另外一扇窗，圆了我的飞行梦想，感谢深圳。
 
余现普：见证南航发展的深圳速度
 
壹
 
我从小的愿望便是飞上蓝天，这一次终于如愿以偿了。
 
一波三折，飞行梦成真
 
我成为一名飞行员的梦想很大程度上源于成长环境。从小，我们所受的教育就是为国家奉献力量，那时人们常说“电灯电话楼上楼下”“穿皮鞋戴手表”，这些在当时看来都是一种期盼，更别提坐飞机了，所以开飞机成为我的一种理想和追求。
 
1966年，我初中毕业，报名参加飞行员选拔活动，那时飞行员是从初中应届毕业生中选的。经过多重筛选，我成为我们中学唯一的候选人，但最终还是落选了。
 
1968年2月，我应征入伍。刚好那年部队在选空军飞行员，我赶紧报了名。这一次同样卡在了“最终关口”，体检都通过了，但还是没被录取。
 
第二年，部队又一次招飞行员。飞行员有两个要求，一是身体素质要过硬，二是有一定的文化水平，我两项都符合。可能因为这样，我们连的指导员主动找到我，问我是否要报名。在我看来，当飞行员与当一名普通的战士还是有些区别的，我从小的愿望便是飞上蓝天，所以当第三次机会来到我面前时，我毫不犹豫地抓住了它。也正是这一次，我闯过重重难关，成功被空军第十四航空学校（现为“中国民用航空飞行学院”）录取了。
 
艰苦却充实的学员生活
 
当时民航归空军管，我加入空军序列时保留着军籍，虽是飞行学院的学员，但还是把军人的身份放在第一位。学校从飞行员中找了一位知识渊博的飞行员干部来教我们领航学，从机务工程师中请了一位机械师来给我们讲飞机发动机和特种设备，从气象台找了一位预报员给我们讲气象学。
 
那时候学习条件比较艰苦，没有教室、没有教材，只有一块黑板。每人发放一张小板凳、一个本子、两支铅笔，老师在黑板上写写画画给我们讲课，我们在下边记笔记。上课地点有时在室内，有时在露天平地。除了最主要的理论学习外，我们也有飞行实践操作。
 
在学习的同时，我们还要站岗、放哨、挖地洞，有时还要修路、种水稻、养猪、磨豆腐。那个年代，很多事情都需要自己做。一切都要服从命令，听指挥。当时飞行员没有小时费，只有伙食费，管吃管住，还管发衣服，基本上不用花钱。毕业之后工资52元一个月，这在当时已经是相当高了。
 

版权声明： 本站文章已获出版方或者作者方授权，如需转载，请保留网站地址和作者信息。部分文章来源于网络，著作权归于原作者，仅供学习交流使用。

很赞哦！ ( )