王晓明:用专业知识为深圳园林绿化建设出谋划策

贰
 
园林绿化建设不仅是为了美观，更是为了提升人们的生活品质和健康。
 
将梅林公园打造成保健型公园
 
2001年，我调任梅林公园管理处主任，负责梅林公园古荔区建设。结合梅林公园用地以山地为主的特点，我提出保护自然景观与适度人文活动相协调的设计理念，将梅林公园建设成为具有保健型功能的公园，这也恰好响应了市政府对于全民健身的号召。
 
确定设计理念之后，公园里许多细节都是围绕全民健身展开。比如我们会建设登山路和坡道，给市民增加运动难度。配置的树木除了美观，也会考虑其实用性。比如有些树木会自动挥发一些物质，人们在锻炼过程中吸入这些物质，具有保健功能。
 
为了让保健型公园的理念站住脚跟，我还申请了深圳市科技局的科研项目“岭南园林植物保健型挥发物质生态效应研究”，2002年12月获得批准。后与中山大学合作完成100多种岭南园林植物挥发性物质的检测工作，取得了阶段性成果，形成了总结报告，还获得了2005年度深圳市科学技术二等奖。
 
另外，为了营造色彩丰富、具有季相变化的浮层混交林结构的生态景观，在植物配置方面，我们在乔木、灌木和花草的搭配，叶色和花色的搭配以及树种和树型的选择等方面都下了很大的功夫，前后一共用了300多种植物，生物多样性在梅林公园中体现得淋漓尽致。
 
以前人们总以为种树种花只是个体力活，但实际上，要规划好一整片区域需要精确的专业知识。比如不同种类树木种在哪里能遮阴，种在哪里能长高都非常有讲究。我跟人事部门领导提出，要在公园里设教授级高级工程师，当时他们都很不解。后来他们看到我做出来的成果，也同意了我的观点。从那以后，每个公园都配备一个教授级高级工程师。
 
建设珠三角绿道网
 
2010年，广东省委办公厅、省政府办公厅印发了《关于开展珠三角绿道网规划建设的工作意见》，由此拉开了珠三角绿道网规划建设的序幕。
 
作为广东省主要城市之一，深圳市也紧接着出台了《深圳市绿道网规划建设总体实施方案》。我从梅林公园调到了绿化管理处，与同事一起负责300公里绿道建设。300公里虽然不是很长，但绿道要从市中心一直延伸到郊野，有些还要经过果园和菜地，工程量很大。获得批准之后，我们规划好路线，将工作分配到各个区、街道，一层层落实下去，以提高工作效率。
 
在选线的时候，我们把“二线关”边防道也纳入了绿道路线。当时“二线关”那条路的石板很古朴，我觉得非常有意思。而且“二线关”边防道作为曾经的历史之路，被纳入绿道，也算是深圳绿道的一个文化特色。
 
同时，我们在建设深圳绿道服务设施时，驿站均由移动式旧集装箱改造组合建成，这样做既减少了土建工程，又节约了建造成本，还可以根据绿道的运营情况灵活调整服务节点的位置。这种由集装箱改造而成的驿站，每个造价在数千元，好一点的一级驿站也不会超过10万元，远低于普通钢筋水泥驿站的造价。
 
深圳绿道在设计、施工、维护方面，一直坚持保护生态的原则，没有大砍大建，在兴建大量绿道工程时，做到了对生态环境的最低程度的扰动。绿色、低碳理念是深圳绿道规划设计和建设管理方面的宗旨。
 
事实上，深圳市历届市委、市政府都十分重视园林绿化环境建设，出台了若干政策法规去规范深圳的园林绿化建设。早在1994年，深圳市政府就出台了《深圳经济特区城市绿化管理方法》，规定特区城市新建区的绿地面积（含公共绿地和单位附属绿地）应不低于总面积的50%；改造旧城区时，绿地面积应不低于总面积的30%。
 
正是这些举措的推动，深圳市如今建成绿道2443公里，公园总数达942个，成为全国公园最多的城市之一。

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