吴梓才：用真情和汗水为深圳水务事业尽绵薄之力

贰  

只要供排水管道畅通，市容环境好，再苦再累都值得。

宁愿一人脏，换来万人净

由于深圳发展迅速，随着人口的不断增长，部分原来规划的市政供排水管道难以承受供排水负荷，管道堵塞的情况时有发生。许多情况下，由于地势和管道的限制，清疏车都无法完成清疏工作，必须工人利用工具清除垃圾，有时甚至还要爬到窨井下进行维修和疏通。

那时候，我和工友们每天出门都随身携带刀片、铁钩、铲等工具，以备不时之需。

1986 年，靠近体育馆的上步北路有一段污水管严重堵塞，污水溢出了路面，四处横流，散发着一阵阵令人作呕的臭味，行人纷纷掩鼻而过，连车辆都绕道而行。我们用进口清污车冲吸，一个多小时后水面只降了两厘米，之后又搬来常用的耙钩、竹片和铁锹等工具进行人工疏通，苦干了一天一夜，管道依旧没有疏通，如此一来，唯一的办法就是派人潜到排水井中去进行疏通。

当时正值初春，气温只有 10 摄氏度左右，井下更是寒冷。为了尽快疏通管道，我顾不上作业环境的恶劣，在没有潜水衣、防毒面具等防护装备的情况下，仅穿一条单裤，扶着一根竹竿，反复潜入了积满污水、深达 4 米多的井底，用手扒，用手抠，连续干了近两个小时，硬是靠双手一点一点地掏出了石块、垃圾等杂物，终于疏通了管道，确保了行人、车辆的通行安全。

第二天，因被污水浸泡时间过长，我的眼睛红肿发炎，领导让我休息，去医院治疗，但我并没有休息，照样按时上班。

下水道清疏工作危险与困难并重

20 世纪 80 年代中期，振华路人行道上有一个污水井严重堵塞，所有的清疏工具都用过了，仍无济于事，只能派人进入管道内作业。那条管道直径仅有 500 毫米，人勉强可以爬进却转不了身，一旦有污水突然涌入，容易发生意外，极为危险。

当工友们还在商量的时候，我站出来说：“咱们这伙人，数我个头最小，这活我来干。”为防万一，我用绳子绑住脚，绳子的另一端交给了井上的同事。爬进管道后，我发现是一条自来水管在污水管中间横穿而过，卡住了垃圾杂物，堵死了管道。我用手一点点抠下垃圾递到脚下，然后用脚把垃圾向外推出去，来回十几次，才把垃圾清理干净。当我爬出管道时，手和脚多处磨破了皮，血和污物混在了一起。

还有一次，我发现彩田路一个污水井有异常，我下井检查不到两分钟，就感觉呼吸困难。为查明原因，采取了通风措施之后，我再次下井检查，发现是一家工厂违法将排污管道接到市政污水井里，偷排的工业废水中含有毒气体。从井底上来之后，我脸色铁青，呼吸不畅，说不出话来。事后，公司领导非常关心，但也批评我“不要命了”。但是当时我并没有想那么多，紧要关头，首先考虑的是完成疏通工作。

在我从业的 20 多年里，类似这样的事情发生了很多次，几次都险象环生，但只要供排水管道畅通，市容环境好，再苦再累都值得。

1997 年，我被评为“深圳市劳动模范”，同时被提拔为当时的深圳市排水管理处福田排水工区排水管理部副主任，尽管岗位有了变动，但我依然心系一线，也坚持在一线工作。

与非法排污分子斗智斗勇

在工作中，除了要应对各种各样的下水道情况，我们还要与非法排污分子斗智斗勇。

2001 年的一天晚上 9 点多钟，我们在开车巡查时，突然收到信息，说有一辆车在益田路附近的市政下水道里违章排放污物。我们马上赶过去，乱排放的车一看到我们，立马逃离现场。我们留下一部分人看守井盖，另一部分人紧随偷排车，进行拦截。那辆偷排车一直在立交桥和无灯路兜兜转转，企图甩掉我们，一个多小时之后，我们在福田新村里堵住了那辆偷排车。

报警之后，警察带走了违章排放的相关人员到派出所录口供，我们则留在现场看守偷排车和剩下的人，以防他们逃走。当时已经是凌晨 1 点多了，我才想起来应该给家里打个电话报平安。电话刚接通，事情就发生了变故，偷排车突然被启动，偷排的人准备逃跑！

情急之下，我顾不上危险，直接挡到了偷排车的前面，当时偷排车已经以一定的速度往前开，我就被车子推着往前滑。见状，偷排车上下来一个人想把我拉开，但是我拼命挣脱开来，继续坚定地挡在车子前面，不让他们逃走，这样反复对峙了几次之后，违章排放的人不敢走了，我拿走了他们的车钥匙，事情才得以解决。

事后，我的工友心有余悸地对我说：“阿才，万一对方把油门当刹车，你命都没了。”但是那时候我根本没有想过这个问题，只想把违章排放的人抓到，绳之以法，不能让他们将深圳下水道的环境搞得乱七八糟。

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