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刘志娇：深圳交警是怎样“炼”成的
作者：戴北方、林洁、王璞 来源：《深圳口述史 2002—2012》 责任编辑：Gangan 2022-12-09 人已围观
贰
“电子警察”成为“永不下班的交通警察”，时时刻刻观察着深圳的道路状况，也由此掀开深圳利用高科技管理交通的崭新一页。
“电子警察”挨打了
20 世纪 90 年代初期，深圳的十字路口间随处可见这样一个场景：交警在路口拉绳子，车子过绳子拉起来，行人过绳子放下去。
这个场景恰恰表现了当时深圳的道路状况。当时，深圳没有地铁，每一个路口都是混合交通，市区只能通过 6 个盘旋岛来分流交通。马路上，机动车和自行车抢道，摩托车和三轮车抢道，行人和车辆抢道，道路资源与交通需求之间的矛盾不断加大。
另外，由于许多人闯红灯，事故频频发生。我们虽然建立了深圳市区域交通控制系统，但只引导了遵章守法的车辆按指示灯行驶，而没有解决违章违规的车辆闯红灯的现象。所以，为了保证行人安全，警察只得手动在路口拉绳子。只要警察一离开，整个路口马上就乱了，所以警察经常加班加点。
当时市领导有的骑单车上下班，天天看到我们交警在路口拉绳子，既心痛又同情地说：“现代化的城市，落后的管理。”这句话让我多少天都睡不着觉，一直记忆尤深。我想，要是有个“永不下班的交通警察”该有多好！
为了解决该问题，1995 年，我们组织科研所研制闯红灯自动摄像设备，此前由于经费不足，我们从国外买了一台设备试用。1997 年，深圳研制出第一台机动车自动拍摄仪，并且率全国之先，在市内主要路口测试，试行一个月后，同年 4 月正式运作。
第一台“电子眼”一开始装在红荔西路与新洲路口红绿灯处，当时我们摆了个迷魂阵，对外号称全市主要路口都安装了“电子眼”，但其实由于资金有限，全市也就那么一台。如果这个路口事故少了，我们就把“电子眼”拆下来装在另外一个路口，真真假假，虚虚实实。
《深圳商报》在当年 4 月 4 日报道了深南路“电子眼”上路后，该道路上海宾馆至沿河路口共 6.2 公里路段无一宗交通事故，在这样一段深圳最繁忙的主干道竟两天无交通事故，可以说是创造了历史纪录。这一年，全市交通事故宗数明显减少。其间有一个被拍到违章的司机竟跑去砸了“电子眼”，结果也被拍了下来，这个司机被判刑 6 个月，此案成为全国首例因毁坏公共设施罪判罚的案件，从此就再也没人敢干这种事了。
“电子警察”成为“永不下班的交通警察”，时时刻刻观察着深圳的道路状况，也由此掀开深圳利用高科技管理交通的崭新一页。
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