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陈宜言：践行“拓荒牛”精神，投身特区建设 36 年
作者：戴北方、林洁、王璞 来源：《深圳口述史 2002—2012》 责任编辑：Gangan 2022-12-09 人已围观
▲ 口述者：陈宜言
口述时间 ：2018 年 11 月 8 日下午
口述地点 ：深圳市市政设计大厦七楼会议室
口述时间 ：2018 年 11 月 8 日下午
口述地点 ：深圳市市政设计大厦七楼会议室
陈宜言
1960 年出生于福建福州。深圳市国家级领军人才，教授级高级工程师，全国工程勘察设计大师。现任深圳市市政设计研究院有限公司董事长。从业 36 年一直奋斗在城市建设的第一线，主编或参编国家标准及行业标准 8部，获国家授权发明专利 30 项；获国家级优秀设计银奖和国家科技进步二等奖，获省部级以上优秀设计奖 21项、省部级以上科学技术进步奖 15 项；在国内外核心期刊发表论文 60 余篇。先后荣获国务院政府特殊津贴、广东省土木建筑中青二十佳工程师、全国工程勘察设计行业优秀院长、鹏城杰出人才奖、全国工程勘察设计大师等荣誉。
1982 年，我从福州大学道路与桥梁专业毕业后，便来到深圳这片改革开放的热土。历经 36 载，我将自己对桥梁事业的热忱奉献于此，市政设计研究院也从最初一个仅有 19 人的单位，发展到如今成为市政行业具有众多甲级设计资质的国家高新技术企业，我和我的团队凭借着“拓荒牛”的奋进精神创造了许多行业传奇。深圳这片沃土不仅让我的才学得以施展，更让我的人生价值得以实现，感恩深圳。
陈宜言：践行“拓荒牛”精神，投身特区建设 36 年
壹
童年目睹河上陆续修建的几座桥，像彩虹飞起，长虹卧波。我和小伙伴们爱在桥上及河边玩耍，模仿修桥，心中萌发长大了也修建桥梁的理想。
哭着进去笑着出来
1960 年 4 月，我出生于福州市螺州镇。我的家在美丽的晋河河畔，童年目睹河上陆续修建的几座桥，像彩虹飞起，长虹卧波。我和小伙伴们爱在桥上及河边玩耍，模仿修桥，心中萌发长大了也修建桥梁的理想。
1978 年，18 岁的我赶上了好时候，那是“文革”后恢复高考的第二年，我欢天喜地地走进考场，却因语文发挥失常，与心仪的大学失之交臂。当高考成绩下来的时候，比正常发挥起码差了 30 分，我的心情十分沮丧，但也只能接受现实。而选择专业，当初就是觉得路桥是个比较艰苦的专业，报的人会少一点；另外一个是从经济角度考虑，那时候家里经济条件不太好，就想着选个离家近一点的学校，最后就选择了福州大学路桥专业。
那时候，我经常和别人说，我是哭着进去笑着出来。当初是没办法，是哭着进去，你只能接受这个，但笑着出来是为什么？我毕业的时候，改革开放春潮涌动，很多地方都需要搞建设的路桥人才，大家都抢着要，所以我是笑着出来。
1982 年临近毕业，我本可以留校任教。然而深圳经济特区初建，急需基础设施建设人才，广东省向福建省求援，请求分配 6 位路桥专业毕业生来广东。当时听说要建设广（州）深（圳）高速公路，我就决定来深圳了。我们从福州坐了 37 个小时的火车到达广州后，先到广东省人事厅去领一个派遣证和边防证，然后再来深圳报到。
一下火车我们就呆了
1982 年的深圳百业待兴。8 月 25 日早上 6 时 25 分，我们坐着绿皮火车从广州出发，8 点多就到深圳了。一下火车我们就呆了，一看旁边都是黄泥巴，连公共汽车都是破破烂烂的，当时想走的心都有了。
从火车站出来之后，我到当时的深圳市人事局报到，也就是现在的老市委一楼。那时候深南大道刚刚开始挖，下水道还没装下去，路还是原来老路的雏形。我们到了市人事局，工作人员说你们道路公司就在那条马路的斜对面。在我们心目中，城市里面的办公楼都是有一个围墙，然后有一个传达室，有一个老头在那里看着才对。我们到马路斜对面一看，那幢楼歪歪扭扭，也没有围墙，门也是那种破破烂烂快拆的，心里难免有些失落。
第二天我就下工地了，要去翠竹路附近修路。刚去工地我还走错了，走到了现在雅园立交那个地方，而我们的翠竹路工地是在另外一边。到了工地一看，要修建的路段上不远处是刚搬迁的一个火葬场旧址，大烧炉还没来得及拆除。工地的条件也很艰苦，睡在临时床板上。当时单位还特别给我配了一辆旧自行车代步，每天往返宿舍与工地。
1960 年出生于福建福州。深圳市国家级领军人才，教授级高级工程师，全国工程勘察设计大师。现任深圳市市政设计研究院有限公司董事长。从业 36 年一直奋斗在城市建设的第一线，主编或参编国家标准及行业标准 8部，获国家授权发明专利 30 项；获国家级优秀设计银奖和国家科技进步二等奖，获省部级以上优秀设计奖 21项、省部级以上科学技术进步奖 15 项；在国内外核心期刊发表论文 60 余篇。先后荣获国务院政府特殊津贴、广东省土木建筑中青二十佳工程师、全国工程勘察设计行业优秀院长、鹏城杰出人才奖、全国工程勘察设计大师等荣誉。
1982 年，我从福州大学道路与桥梁专业毕业后，便来到深圳这片改革开放的热土。历经 36 载，我将自己对桥梁事业的热忱奉献于此，市政设计研究院也从最初一个仅有 19 人的单位，发展到如今成为市政行业具有众多甲级设计资质的国家高新技术企业，我和我的团队凭借着“拓荒牛”的奋进精神创造了许多行业传奇。深圳这片沃土不仅让我的才学得以施展，更让我的人生价值得以实现，感恩深圳。
陈宜言：践行“拓荒牛”精神，投身特区建设 36 年
壹
童年目睹河上陆续修建的几座桥，像彩虹飞起，长虹卧波。我和小伙伴们爱在桥上及河边玩耍，模仿修桥，心中萌发长大了也修建桥梁的理想。
哭着进去笑着出来
1960 年 4 月，我出生于福州市螺州镇。我的家在美丽的晋河河畔，童年目睹河上陆续修建的几座桥，像彩虹飞起，长虹卧波。我和小伙伴们爱在桥上及河边玩耍，模仿修桥，心中萌发长大了也修建桥梁的理想。
1978 年，18 岁的我赶上了好时候，那是“文革”后恢复高考的第二年，我欢天喜地地走进考场，却因语文发挥失常，与心仪的大学失之交臂。当高考成绩下来的时候，比正常发挥起码差了 30 分，我的心情十分沮丧，但也只能接受现实。而选择专业，当初就是觉得路桥是个比较艰苦的专业，报的人会少一点；另外一个是从经济角度考虑，那时候家里经济条件不太好，就想着选个离家近一点的学校，最后就选择了福州大学路桥专业。
那时候，我经常和别人说，我是哭着进去笑着出来。当初是没办法，是哭着进去，你只能接受这个，但笑着出来是为什么？我毕业的时候，改革开放春潮涌动，很多地方都需要搞建设的路桥人才，大家都抢着要，所以我是笑着出来。
1982 年临近毕业，我本可以留校任教。然而深圳经济特区初建，急需基础设施建设人才，广东省向福建省求援，请求分配 6 位路桥专业毕业生来广东。当时听说要建设广（州）深（圳）高速公路，我就决定来深圳了。我们从福州坐了 37 个小时的火车到达广州后，先到广东省人事厅去领一个派遣证和边防证，然后再来深圳报到。
一下火车我们就呆了
1982 年的深圳百业待兴。8 月 25 日早上 6 时 25 分，我们坐着绿皮火车从广州出发，8 点多就到深圳了。一下火车我们就呆了，一看旁边都是黄泥巴，连公共汽车都是破破烂烂的，当时想走的心都有了。
从火车站出来之后，我到当时的深圳市人事局报到，也就是现在的老市委一楼。那时候深南大道刚刚开始挖，下水道还没装下去，路还是原来老路的雏形。我们到了市人事局，工作人员说你们道路公司就在那条马路的斜对面。在我们心目中，城市里面的办公楼都是有一个围墙，然后有一个传达室，有一个老头在那里看着才对。我们到马路斜对面一看，那幢楼歪歪扭扭，也没有围墙，门也是那种破破烂烂快拆的，心里难免有些失落。
第二天我就下工地了，要去翠竹路附近修路。刚去工地我还走错了，走到了现在雅园立交那个地方，而我们的翠竹路工地是在另外一边。到了工地一看，要修建的路段上不远处是刚搬迁的一个火葬场旧址，大烧炉还没来得及拆除。工地的条件也很艰苦，睡在临时床板上。当时单位还特别给我配了一辆旧自行车代步，每天往返宿舍与工地。
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