钟丽梅：为深圳高速公路建设奉献青春

叁
 
交通信息化不仅给市民出行带来极大方便，还助力政府部门提高办事效率和效能。
 
科技为深圳交通插上腾飞的翅膀
 
随着深圳更多的高速公路、快速干道以及轨道交通等交通基础设施的不断建设和开通运营，很快，四通八达的现代化交通网络形成。然而，交通拥堵、交通事故、环境污染等问题也随之而来，传统的交通管理手段已经不能满足交通管理的需求，迫切需要通过科技手段提高我市的交通管理水平。2002年，深圳市交通局进行机构改革，专门成立了深圳市智能交通中心，将深圳交通科技智能交通的规划和建设管理工作进行归口。同年，我调任深圳市智能交通中心副主任，开始了交通科技、交通信息化建设工作。
 
刚开始很多人对信息化不太了解，信息化技术和工具相对落后，经费也有限。那时，信息化建设处于头痛医头脚痛医脚的状态，哪里需要信息化我们就在哪里研发建立系统。我们最早建设的系统就是办公自动化、运政管理系统，以及一些取代纸质的统计报表和简单的业务系统。由于没有统一的标准和规范，信息化建设存在许多弊端，系统越建越多，孤岛也就越来越多。数据采集、共享能力很差，更不用谈与市其他部门实现数据共享利用，进行科学决策和应急指挥等。
 
经过一段时间的摸索和论证，我们觉得要改变现状。2006年，深圳市的智能交通总体规划和深圳市交通信息化的总体规划项目得到立项和批准研发，项目由我牵头负责。我们提出深圳交通信息化建设的总体框架，提出建立深圳市交通数据中心，包括建设交通信息化基础设施、业务系统和提供方便市民出行的交通信息服务系统等。两年时间里，我带领项目组对交通行业进行了深入调研，对现有系统以及深圳交通热点难点问题进行梳理。2008年，我们完成了涵盖全市陆海空铁邮政五个交通运输领域，以及涵盖深圳市交警局信息化的全市范围的深圳市交通信息化总体规划总报告、深圳交通数据中心规划方案、深圳交通信息化系统整合报告以及影响全市交通的9个交通热点难点问题的分报告，一共13册。这也是全国第一本涵盖陆海空铁邮政的交通信息化建设的总体规划和解决交通问题的详细规划报告和实施方案，成为全国交通行业学习借鉴的一个项目。
 
有了规划和顶层设计，我们相继开发了深圳交通数据中心（深圳交通运行指挥中心）、深圳交通运输应急指挥调度平台、深圳交通运输行业GPS监管平台、交通运输行业视频监控系统。用科学的数据和平台监控，对危险品运输车辆、旅游巴士、的士、泥头车等敏感车辆进行有效的实时动态监控和指挥调度。使这些运营车辆的运营现状，运行情况、收入、人员管理一目了然，碰到问题在运行指挥中心就可以实现应急管理和指挥调度，完全改变了以往交通维稳全体干部职工必须到现场做工作、严防严控的落后状况。
 
2005年，我们还牵头完成了科技部和交通部十五科技攻关项目—深圳市现代物流信息系统的研究和成果应用。这个项目是全国智能交通十个示范市项目之一。我们研发的许多交通信息化项目获得了为科技部、交通部、省、市科技进步奖，比如现代物流信息系统获得交通部、科技部的奖项，我参与研发的深圳智能车辆（GVA）系统获得省科技三等奖。在深圳市智能交通中心工作11年，我发表了许多科技论文，如在国内一级刊物发表的《深圳市交通运输应急指挥平台建设方案研究》等。同时，我还兼任了两届深圳职业技术学院交通安全和智能控制专业专家委员会主任委员。
 
深圳交通信息化、智能化，不仅提高了我市交通管理的效率和效能，还提高了交通部门科学决策水平和应急指挥能力。智慧交通为市民出行带来极大方便，为深圳交通实现智慧化、精细化管理插上腾飞的翅膀。
 

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