陆建新：见证超高层建筑建造的“深圳速度”

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建平安金融中心遇到平生最严峻的挑战，三个月没睡好觉。

安装施工塔吊遭遇大难题

目前，国内已投入使用的 7 座 100 层以上钢结构摩天大楼，我有幸承建了其中 4 座：作为总工程师参建了时年世界第一高楼上海环球金融中心（492 米）；作为钢结构项目经理参建了当时广州第一高楼广州西塔（437.5 米）、曾经是深圳第一高楼的京基 100（441.8 米）、如今深圳第一高楼平安金融中心（600 米）。

建设平安金融中心的日子让我至今都刻骨铭心。2012 年 2 月，我到了平安金融中心项目工地。在这个项目中，作为项目经理的我遇到了严峻的挑战。一般情况下，施工塔吊都是装在大楼中心的核心筒内，这样容易固定，不足之处是只能装 3 台。该项目业主希望缩短工期，塔吊数目必须增加到 4 台。因此，塔吊安装需突破常规，拉开距离，只能装在核心筒外墙，这一做法当时在国内外建筑业还没有先例。

4 台塔吊每台自重达 450 吨，工作时经常要吊起 100 吨左右的构件。这些庞然大物如何固定？是摆在我们团队面前的大难题。

鏖战三个月“啃下”硬骨头

为了啃下这个技术难题，我们联合专家反复模拟验算、论证及图纸深化，终于研发设计了一套具有自主知识产权的塔吊支撑系统。塔吊很快安装起来，但效果不尽如人意。我发现支撑连接节点部位的钢板太薄了。风一吹，高空中的塔吊支撑架有时会发出“咔嚓”“咔嚓”的异响。

公司立即组织专家开会分析，得出结论：从理论上来说，现有支撑系统没有大的问题，问题出现在局部细节上。我们连续花了三个月的时间，把全部节点零件做了焊接加强，我白天爬到塔吊上观察，晚上在床上辗转反侧，有时半夜想到一个点子，立马爬起来拿笔记录，甚至半夜打电话跟项目总工程师商量。功夫不负有心人，最终把支撑架的问题解决了。

随后，我们又改进了塔吊爬升技术，采用钢丝绳吊挂拆卸的新方法，这一技术比原方法缩短工期 96 天，节约地面堆场 600平方米，如果按合同工期滞后一天 80 万元的罚款约定计算，减少成本 7680 万元。

如今，平安金融中心是深圳第一高楼，我们研发的“悬挂式外爬塔吊支撑系统及其周转使用方法”于 2014 年经鉴定达到国际领先水平，并于 2017 年夺得日内瓦国际发明展特别嘉许金奖，我国的超高层建筑施工技术也逐渐走向国际，达到了国际一流水平。

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